對于不同年齡段的朋友們來說，選車時的傾向也是不同的，比如年輕人大多偏愛澎湃的動力、精準的操控；上有老下有小的中年人則更需要空間寬敞、乘坐舒適的座駕，可以帶著一大家人共同出行。所以不管是增購還是置換，中年朋友們大多都會考慮一下家用MPV，畢竟它對于多乘員的家庭來說簡直太友好了。

如果您正準備選購家用MPV，那我建議千萬不要錯過剛剛上市的榮威iMAX8 DMH新陸尊，畢竟19.99-24.99萬元的售價非常香，而且在產品力方面也相當能打。

 

空間體驗MAX，實用性拉滿的家用MPV

想買家用MPV的朋友，大多都是奔著大空間和舒適性來的，畢竟轎車、SUV在滿員乘坐時大多會比較擁擠，短途都不舒服長途就更別想了。榮威iMAX8 DMH新陸尊的空間表現就相當吸引人了，同級最寬的1909mm車身寬度、3米的超長軸距，再加上同級最長的三排坐墊長度，車內每一個位置都相當寬敞舒適，“得房率”在同級MPV中也是占優的。

家用MPV的第二排可以說是整臺車的精髓所在，榮威iMAX8 DMH新陸尊的二排航空頭等艙座椅，不僅有69°超角度電動調節靠背、64°黃金減壓角度電動調節腿托，還給到了同級唯一的觸摸式控制面板，尊貴感直接拉滿。

 

絕大多數MPV車型的座位數也在一定程度上限制了后備廂空間，可是咱們日常用車不會經常坐滿人，反倒是行李有時還要放到車內座椅上，使用體驗大打折扣。榮威iMAX8 DMH新陸尊正是看到了這一痛點，因此提供了同級唯一的第三排座椅可前后移動設計。

想要車內坐人更寬敞，將第三排座椅移到最后即可；想要放置大量行李或者物品，第三排座椅還可以向前移動200mm之多！實測僅僅只需移動20mm，就可以讓后備廂放下7個20寸行李箱，這實用性和便利度誰看了能不心動？

 

值得一提的是，榮威iMAX8 DMH新陸尊還擁有395mm的超低地臺高度和雙側電動滑移門，不管是年邁的父母還是稚嫩的小朋友，都可以更方便地上下車。對于喜歡外出露營的朋友，也給到了6kW的外放電輸出功率，吃火鍋、放電影等用電需求統統都能滿足，簡直不要太貼心！

 

打造絲滑駕控體驗，舒適剎停體感滿分

如果說空間表現是MPV的長處，那駕控體驗就是這類車型的普遍短板了。畢竟這么大的車，開起來往往是很笨重的，尤其是滿載過彎、過顛簸路，忽忽悠悠和開船一樣，體感上確實不舒服。為了改善這一情況，榮威iMAX8 DMH新陸尊在駕控方面同樣進行了優化。

首先就是應用了GL8同款的底盤懸架系統，在硬件上后四連桿式獨立懸架就比傳統的扭力梁非獨立懸架更優秀，再加上全車38個襯套以及GL8原班工程師團隊調校，行駛質感有了大幅提升。此外，新車還采用了寶馬5系同款的博世第三代BD-EPS轉向，轉向手感三檔可調，適配不同人士的駕駛喜好，而且在指向性上也更為精準。

 

考慮到駕駛員經驗上的差異，榮威iMAX8 DMH新陸尊配備了舒適剎停功能，可以減少剎車過程中的速度波動，還通過制動末期減壓的方法模擬老司機的腳法，大大緩解了“剎車點頭”的現象，堵車時走走停停乘客也不容易暈車。能為用戶考慮得如此周全，這樣的產品才是大家最需要的。

 

寫在最后：

對于想要購買家用MPV的朋友們來說，榮威iMAX8 DMH新陸尊出色的空間表現和舒適性就已經足夠讓人心動了，更別說還有超越一眾同級車型的駕控體驗，以及CLTC綜合續航里程1536km、CLTC虧電油耗4.71L/100km的驚人表現，確實是目前市場上獨一無二的誠意之作。

與此同時，在誠意售價的基礎上，榮威提供了3萬元置換補貼，新車主有3年8折保值回購，老車主則有“以舊換新”置換補貼，根據擁車時長享5000元/年的置換金。上汽首推的“零自燃三電終身質保”權益以及整車原廠質保6年/15萬公里，購車1年內送充電樁及安裝服務等也一并提供。

而這些還只是榮威iMAX8 DMH新陸尊的一部分優勢，感興趣的朋友可以去實際體驗一下，相信在試過以后還能發現更多驚喜。