今年是寶馬產(chǎn)品更新的大年，除了我們熟悉的主流車(chē)型，寶馬也沒(méi)有忘記個(gè)性化的2系四門(mén)轎跑車(chē)。這款四門(mén)Gran Coupe推出已有一段時(shí)間，盡管看上去依舊靚麗，但也準(zhǔn)備迎接新的車(chē)型。

測(cè)試車(chē)完成度還是比較高的，畢竟也不是第一次被拍到，看來(lái)比較接近量產(chǎn)車(chē)的狀態(tài)。外觀(guān)上的變化相對(duì)其他車(chē)型較小，主要集中在燈組和中網(wǎng)的造型上，大燈設(shè)計(jì)與發(fā)布的1系基本一致，全新的內(nèi)部細(xì)節(jié)也得到體現(xiàn)。此外還能看到和新X3一致的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，豎條的造型也比較運(yùn)動(dòng)，并且尺寸也得到增大。

側(cè)面的整體造型與現(xiàn)款基本相同，依舊使用無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，另外門(mén)把手也是半隱藏式。輪轂設(shè)計(jì)也與1系基本相同，能看到兩種不同的輪轂設(shè)計(jì)，并且對(duì)應(yīng)了1系的不同型號(hào)。

尾部設(shè)計(jì)目前還不好判斷，由于測(cè)試車(chē)覆蓋了較多的偽裝，尾燈的造型沒(méi)有得到展示，從輪廓上看似乎是全新的設(shè)計(jì)，比起X1/X2上的要更柔和一些。

動(dòng)力方面反而是最沒(méi)有懸念的，新的2系四門(mén)轎跑大概率沿用1系的動(dòng)力系統(tǒng)，將搭載1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)版本的120最大功率170，而性能最強(qiáng)的235 xDrive，則搭載高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，美版車(chē)型的最大功率300馬力，歐版車(chē)型的功率稍大達(dá)到316馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

小結(jié)

現(xiàn)款寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)將在8月份停產(chǎn)，在8月6日前還能進(jìn)行預(yù)定和選配，超過(guò)期限只能選擇已有的配額或者現(xiàn)車(chē)。不過(guò)新的2系四門(mén)轎跑車(chē)將在 10月發(fā)布，并且也將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，接替停產(chǎn)的1系三廂轎車(chē)。現(xiàn)款寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)銷(xiāo)售情況并不算差，兼顧實(shí)用性和顏值的車(chē)身造型，還算不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，讓2系四門(mén)轎跑車(chē)獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。國(guó)產(chǎn)的2系四門(mén)轎跑車(chē)，也將和X1一樣進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，以獲得更好的車(chē)內(nèi)空間。對(duì)于寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)的國(guó)產(chǎn)，我們還是比較期待的，畢竟同級(jí)別的四門(mén)轎跑選擇本來(lái)就較少，加上寶馬獨(dú)有的操控調(diào)校，對(duì)于消費(fèi)者還是有不錯(cuò)吸引力的。