汽車圈里又刮起了一股"增程式"風(fēng)潮！越來越多的車企紛紛加入增程式的隊伍，就連一些原本對增程式嗤之以鼻的傳統(tǒng)大廠，現(xiàn)在也開始悄悄地轉(zhuǎn)變立場。
面對這股"合則兩利，斗則兩傷"的潮流，還有誰在堅守陣地，獨樹一幟呢？
前兩年某位大廠高管還信誓旦旦地說："增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴也不能大放厥詞。"
言下之意增程式就是個"低端貨"，咱們高端大氣上檔次的大廠才不屑于造呢！
但如今風(fēng)向似乎變了。就連那位高管所在的企業(yè)，也開始悄悄地規(guī)劃增程式車型。業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，這位高管還能堅持多久？3年？5年？
在新能源車大戰(zhàn)中，增程式可是一匹黑馬啊！除了比亞迪的單檔插混獨領(lǐng)風(fēng)騷外，其他車企的插混車型銷量都被增程式吊打得不要不要的。
一提到插混，大家都要拿比亞迪出來遮丑，殊不知人家是靠全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模化效應(yīng)吃飯的，跟傳統(tǒng)意義上的插混可不一樣。
增程式的優(yōu)勢就太明顯了。除了高速能耗稍微高那么一丟丟之外，其他方面幾乎全面碾壓插混。更靈活的底盤布局、更大的電池容量、更強(qiáng)的智駕能力……這些插混車想都不敢想！那些還在堅守插混陣地的車企們，你們是在逆潮流而動啊！
、吉利、長安、北汽、東風(fēng)……這些傳統(tǒng)大廠都已經(jīng)紛紛投入增程式的懷抱。就連一向高冷的比亞迪，也推出了增程式的高端車型。