新能源汽車如今可是風頭無兩，看看滿大街跑的比亞迪就知道，這綠色出行可是大勢所趨。但買了電車的兄弟們，你們是不是也開始有點兒小糾結？那就是大家都在說的“電量焦慮”。不過我說啊，只要你家有車位、充電樁，這焦慮其實就是多余的。咱們真正應該關心的，是那電池壽命問題。
電池，說白了就是新能源車的“命根子”，也是最燒錢的部件。有的人嚷嚷著電池沒幾年就不行了，也有人得意地說他的電池能用上十幾年。那么問題來了，這新能源車的電池到底能撐多久呢？其實啊，這跟你我的開車習慣大有關系。
電池的壽命，說白了就是兩種：自然壽命和循環壽命。自然壽命嘛，就是你每天正常開車，上下班、逛逛街這種。而那些整天在路上跑的，比如咱們的網約車師傅們，他們的車可是從早到晚不停歇，電池也是充了放、放了充，這種玩法，電池肯定撐不了多久。
再來說說循環壽命，就是電池從滿電到空電的一個完整循環。你要是高強度用車，那就得按這個來算了。新車電池的循環壽命，大概就是個1500次左右。
這么一看，有的兄弟可能就開始琢磨了：我買這電車到底劃不劃算？特別是那些價格讓人咋舌的電車，電池一不行，這車還能要嗎？于是乎，電車用戶們就出現了另一種焦慮——電池壽命焦慮。這種焦慮可不是鬧著玩的，很多第一批吃螃蟹的新能源車主們可是深有體會。電池快不行了，換個新的得砸進去好幾萬，一算下來，這跟油錢也沒啥兩樣。
那咱們該怎么辦呢？其實啊，想要電池用得久，除了選對好電池，更得看你我怎么用它。別總是把電池往死里用，也得讓它歇口氣兒。還有啊，別讓電池過熱或者過冷，這可是大忌?。?/p>
說到底啊，想要你的電車多跑幾年，就得好好伺候它的“心臟”——電池。這樣咱們才能痛痛快快地享受這新能源汽車帶來的好處啊！別總是擔心這擔心那的，活得累不累?。?/p>
