奔馳暴跌40萬，車主哭暈，二手車商笑瘋
最近，奔馳汽車公司推出了一波史無前例的大規(guī)模降價活動，尤其是其旗下的純電動SUV車型EQC，更是從原價62萬元一路狂降至20多萬元，降價幅度高達40萬元左右。這一消息無疑在汽車圈掀起了軒然大波，引發(fā)了各方熱烈討論。
對于奔馳這波＂史詩級＂的降價行為，無疑給不同群體帶來了不同影響。新車購買者，他們無疑是最大的贏家。奔馳汽車向來被視為高端豪華品牌，價格也是屬于相對高端的那一掛，普通消費者往往望而卻步。但現在，奔馳車型尤其是純電動車型的價格已經大幅下探，對于一直心儀奔馳品牌但又受價格所限的消費者群體來說，這無疑是一個絕佳的購車時機。
對于現有的奔馳車主來說，這波降價行為卻是當頭一棒。作為豪車品牌，奔馳車型的價格一直是其核心賣點之一，體現了其高端品質和身份地位。現在奔馳自己大規(guī)模讓利，車型價格狂降數十萬元，這無疑會嚴重影響現有車主的二手車殘值。舉個例子，如果你去年剛剛斥資60多萬買了一輛EQC，結果現在同款新車只需20多萬就能買到，你的車輛資產瞬間就貶值了近一半，這無疑是對車主的一記重擊。
網上已經有不少奔馳現有車主痛斥奔馳此舉是＂自毀長城＂，嚴重傷害了他們的切身利益。更有車主自嘲說，自己＂哭暈在廁所，面對40萬的資產縮水＂。可以想象，對于那些剛買沒多久的車主來說，眼睜睜看著自己的＂百萬現金＂這么快就打了七八折，心理陰影是何等的沉重。
除了新車購買者和現有車主，奔馳這波大規(guī)模降價也給二手車市場帶來了巨大沖擊。作為一個看跌者，二手車商無疑是最大的贏家。
奔馳車型尤其是高端車型一直是二手車市場的香餑餑，價格堅挺，需求旺盛。但現在奔馳自己大規(guī)模讓利，新車價格直線下探，這無疑會嚴重壓低二手車的價格水平。
對于二手車商來說，這簡直就是千載難逢的大好機會。他們可以趁機大量收購奔馳二手車，價格只需比新車高那么一點點就能吸引車主出手。而等到行情反轉，他們手上的這些二手車就將是賺錢的大寶貝。
據業(yè)內人士透露，近期二手車市場上奔馳車型的成交價格確實出現了明顯下滑，有的車型二手車價格已經接近同款新車的一半左右。不少老車主見狀果斷出手，寧可先賣了減少損失，也不愿等到價格進一步跳水。
反觀消費者這邊，對于奔馳二手車的購買熱情卻有所降溫。畢竟誰也不愿買一輛明碼標價只剩一半甚至更少的＂殘次品＂。更何況，二手車的使用狀況和后期維修保養(yǎng)成本向來是一個未知數，風險也相對較高。
奔馳這波史無前例的大規(guī)模降價，讓整個汽車市場陷入了一片混亂。贏家是新車購買者和二手車商，輸家則是現有車主和消費者。而奔馳自身也面臨著品牌形象和未來發(fā)展的重重考驗，下一步如何重塑品牌力挽狂瀾，實在讓人拭目以待。
二手車市場的確是這波降價行動中最大的贏家。隨著奔馳新車價格的直線下探，二手車商們趁機大量收購奔馳二手車，價格只需比新車高那么一點點就能吸引車主出手。一些老車主見狀果斷出手，寧可先賣了減少損失，也不愿等到價格進一步跳水。
據了解，近期二手車市場上奔馳車型的成交價格出現明顯下滑，有的車型二手車價格已經接近同款新車的一半左右。對于二手車商來說，這簡直就是千載難逢的大好機會。他們現在大量收購的這些二手奔馳車，等到行情反轉，將是賺錢的大寶貝。
消費者對于奔馳二手車的購買熱情卻有所降溫。誰也不愿買一輛明碼標價只剩一半甚至更少的＂殘次品＂。更何況，二手車的使用狀況和后期維修保養(yǎng)成本向來是一個未知數，風險也相對較高。
一位消費者表示:＂雖然二手車價格很誘人，但誰也不知道這車之前開的怎么樣，萬一出了問題維修費就得多花不少錢。新車和二手車在使用體驗上也是有差距的，新車畢竟更安全可靠。＂
另一位消費者則持觀望態(tài)度:＂我打算再等等看，奔馳這波降價搞不好只是開始，未來價格還會繼下探。到時候或許二手車價格也會進一步走低，那才是真正的買家市場。＂
奔馳這波史無前例的大規(guī)模降價，讓整個二手車市場陷入了一片混亂。一邊是二手車商蠢蠢欲動，趁機大量收購奔馳二手車；另一邊則是消費者觀望情緒濃厚，對二手車的購買熱情有所降溫。這場博弈的最終結果，還有待進一步觀察。
對于奔馳自身來說，這波大規(guī)模降價無疑是一場自我革命，既是機遇也是挑戰(zhàn)。從短期來看，降價確實能夠有效刺激消費者購車熱情，提振銷量業(yè)績。但從長遠來看，奔馳也面臨著品牌形象和未來發(fā)展的重重考驗。
作為一個老牌豪車品牌，奔馳一直是以高端定位和高價格著稱。這次大規(guī)模讓利，雖然為消費者帶來了實實在在的價格優(yōu)惠，但也無疑在一定程度上削弱了奔馳的高端品牌形象。
更有消費者質疑，奔馳是否存在產品質量問題或者經營困境，才不得不通過大規(guī)模降價的方式來＂甩賣＂庫存車型。一旦消費者對奔馳品牌產生了質疑和不信任，那對于奔馳來說無疑將是一個沉重的打擊。
