繼宋MAX之后，比亞迪品牌再度進軍全新MPV細分市場，這次比亞迪并沒有選擇一步一個腳印，而是通過集合旗下所有領先核心技術，直接將這款全新汽車產品帶到了30萬級豪華旗艦市場，這臺車就是在成都車展首發亮相的比亞迪夏。

 

在中華民族的歷史長河中，夏作為第一個王朝，是引領了整個華夏文明的持續向前發展。同樣地，作為比亞迪打造首款王朝中大型旗艦MPV，這臺車也在為比亞迪樹立一個新的榜樣，或者說是為整個30萬級中大型MPV市場建立新的市場標準。

 

技術平臺上，比亞迪夏采用了全新一代插混整車平臺，在車身方面就應用了插混專屬車身架構，這樣的專屬架構不光能帶來強大的機械硬件支撐，更能夠進一步優化空間利用率、提升動力總成效率，讓中大型MPV朝向更大、更靈活、更舒適、更安全的方向進化。其中，車輛在動力方面搭載了第五代DM技術，這也是比亞迪首款搭載該動力技術的量產MPV，通過擁有超過熱效率的專用發動機與新一代電驅總成，車輛既能夠實現比肩轎車的超低能耗表現，又能夠通過高效電驅保持持續最高效率區間，讓車輛的動態加速性能得到保障。關于機械硬件，比亞迪夏也搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統，再度拉升了車輛的舒適上限。

 

 

同時，車輛在開發過程中還執行了最新版C-NCAP五星安全標準，從車輛的被動安全入手，確保整體用車的綜合安全性，并通過包含智能駕駛感知硬件、熱管理系統等在內的手段，兼顧了主動安全、三電安全，在展現核心技術的同時，時刻為用戶把好安全關。

 

除了技術平臺與安全，我們能夠直觀感受到比亞迪在設計與空間上的用心。就像前面我們所提到的，比亞迪夏的插混專屬車身架構不光帶來了達5145*1970*1805mm的龐大車身與3045mm的修長軸距，更利用架構優勢，讓車輛實際可用空間進一步拓展，并將會通過一系列配件與技術手段優化NVH性能，將座艙抓華為靜謐奢適的移動頭等艙。

 

至于說設計層面，僅僅在外觀上我們就能感受的比亞迪夏身為30萬級旗艦MPV的磅礴氣勢，除了延續王朝系列大燈風格與寬幅車標飾板外，更具立體感的進氣格柵伴隨著交錯有序的中網，融入了中國獨有的意境。同時，在升級龍顏美學的同時，夏也繼續革新細節元素，在具有中國結的貫穿尾燈之中，應用了鐳雕技術，不僅有整體的氣勢，更有細節的精雕細琢。

 

 

當然，對于當代旗艦MPV來說，智能已經成為不變的主題。在夏身上，比亞迪依舊做出了智艙與智駕兩手準備，通過搭載擁有高性能智能芯片的DiLink 150系統，車輛的智能交互方式更豐富、響應速度更快，并將會打通更多系統，實現更靈活便捷的用機與用車；而DiPilot智能駕駛輔助系統則會實現智駕與安全的平衡，即便是沒有MPV駕駛經驗的用戶，照樣能夠在它的幫助下輕松駕馭這個大家伙。

 

從技術、平臺、安全，到設計、空間、智能，比亞迪夏不僅僅代表著比亞迪品牌在30萬豪華旗艦MPV市場的新征途，更通過這樣處處考究的高品質打造，為同級別市場帶來了全維度的體驗升級。在宜家宜商的同時，這位“六邊戰士”把更有中國味的風格設計、更懂中國人的用車邏輯帶到用戶面前，為中國乃至全球豪華MPV用戶提供更具品質感的新選擇。