老鐵們，來看看咱們理想汽車的這款新車——理想L6！

真沒想到，理想最便宜的車居然直接定在了25萬以內(nèi)，24.98萬的起步價確實有點頂呱呱。

而且你別以為理想L6是個”低配版”，實際上啊，它跟L7的差距并沒有那么大。

外觀上，理想L6延續(xù)了L系列的設(shè)計語言，星環(huán)大燈、貫穿式尾燈，這些標志性元素一個不少。

 

雖然L6比L7整體小了一圈，但5米不到的車長、3米左右的軸距，在同級別里絕對算是大塊頭。

再加上象牙白、晨霧綠這些時髦的車漆，開出去真的蠻拉風(fēng)！

談到動力，理想L6全系標配了雙電機四驅(qū)+1.5T增程器的組合，雖然最大功率比L7少了50kW，但那也有300kW、529N·m，夠你飛了。

而且純電續(xù)航212km，綜合續(xù)航更是能到1390km，比L7還多了200km，油電兼顧屬于是。

 

車內(nèi)那就更別提了，全系標配Nappa真皮、四屏交互、19個音響，跟L7簡直是一個模子里刻出來的。

唯一的遺憾可能就是后排沒有娛樂屏，不過有兩個獨立座椅、小桌板、無線充電，該有的都有，也挺高級。

當然了，這個價位肯定還是有取舍的。

像是L6取消了主動空氣懸架，改成了CDC連續(xù)可變阻尼，后排不能電動調(diào)節(jié)，后備廂也沒L7那么能裝。

 

不過你想想，一輛SUV后備廂能塞進4個28寸行李箱，日常出行、拉個貨什么的還不是綽綽有余。

你要說L6最大的亮點是啥，那肯定非智駕系統(tǒng)莫屬了。

別看便宜了好幾萬，但L2級別的輔助駕駛一樣不少，ACC、LKA、APA都有。

而且它還能實現(xiàn)高速NOA全程無需人工接管，未來還能OTA升級城區(qū)NOA，這放到25萬級別的車里，絕對是獨一檔的存在。

 

說句實話，現(xiàn)在市面上也就問界M7能跟理想L6掰掰手腕。

雖然M7的起售價更低，車內(nèi)空間也更大一些，但它畢竟還是個新品牌，而且現(xiàn)在產(chǎn)能也不太夠。

相比之下，理想L6在用戶口碑、交付時間上肯定更有優(yōu)勢，最關(guān)鍵的是，它的駕駛感受基本跟L7一個級別，但便宜了好幾萬塊。

你說這買到手里，不香嗎？

 

當然了，對標M7只是其中一個方面，理想L6的野心可不止于此。

看看這12天2萬+訂單、6天交付破2000輛的銷售業(yè)績，L6上市第一個月估計就能賣出上萬臺，直接殺入中大型SUV銷量前三！按照這個趨勢，年銷10萬+還是板上釘釘?shù)氖聝骸?/strong>