10 月 18 日消息，汽車媒體 BMW Blog 昨日（10 月 17 日）發(fā)布博文，分享了一組在德國紐博格林賽道附近抓拍的圖片，展示了寶馬旗下性能部門 M 開發(fā)的純電 M3（代號“ZA0”）原型車。
IT之家援引博文介紹，最新的諜照抓拍到這輛測試車正在 M 測試中心補充電量，并確認這款純電 M3 原型車確認搭載寶馬第六代（Gen6）電池組，其特點是采用能量密度和充電效率更高的圓柱形電芯。
雖然具體電池容量尚不明確，但作為參考，同平臺的全新 iX3 車型使用了 108.7 千瓦時的電池組。因此，外界猜測 M 部門可能會為了平衡車重而選擇稍小容量的電池，以保證其操控性不輸于燃油版 M3。
從設計上看，諜照顯示純電版 M3 與燃油版 M3 將共享大部分基于“新世代平臺”（ Neue Klasse）的設計語言。然而，兩者在車身結構上存在本質區(qū)別。
純電 M3（ZA0）誕生于專用純電平臺，這使其擁有比基于 CLAR 平臺的燃油版 M3（G84）更短的車頭，車身比例更具未來感。在驅動形式上，傳聞燃油版將僅提供全輪驅動，而純電版則可能率先推出后輪驅動車型。
根據(jù)目前的生產計劃傳聞，純電 M3（ZA0）的進度會更快，預計最早于 2027 年 3 月在慕尼黑工廠投產。而燃油版 M3（G84）則計劃于 2028 年 7 月在丁戈爾芬工廠生產。
對車迷而言，一個重要的變化是，下一代 M3 兩種版本或將均不再提供手動變速箱。此外，備受期待的 M3 旅行版（代號“ZA1”）據(jù)說將成為純電車型的專屬版本。