在新能源汽車快速普及的當下，增程技術因其"可油可電"的特性，成為緩解里程焦慮的實用解決方案。然而，傳統增程車型在用戶體驗上存在明顯短板：饋電時動力衰減明顯，加速響應遲滯；增程器介入時噪音與振動擾人；電池續航虛標、充電效率低下等問題，讓許多潛在用戶對增程技術望而卻步。市場期待著一款能夠真正兼顧純電駕駛質感與無里程焦慮的增程產品。
仔細研究某汽車剛剛發布的信息，全新阿爾法T5增程版展現出了令人印象深刻的技術實力。作為極狐首款增程車型，它沒有選擇簡單的技術堆砌，而是通過系統性的工程創新，精準擊破了傳統增程的三大問題。
新車搭載的北汽神擎增程動力，實現了98%的電驅效率，WLTC百公里虧電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5kWh。更值得關注的是，即使在饋電狀態下，車輛仍能保持7.6秒的零百加速能力，與滿電狀態的6.5秒相差無幾，這意味著用戶在任何工況下都能獲得穩定可靠的動力輸出。
電池與補能系統的升級同樣關鍵。全系搭載的寧德時代驍遙電池支持SOC 30%到80%僅需15分鐘的極速閃充，配合215km純電續航和1215km綜合續航，真正實現了"續航無憂"。這一補能效率已經接近部分純電車型的表現，大大提升了增程車型的實用價值。
在駕乘品質方面，新車通過搭載同級領先增程啟停無感技術，實現啟動振動降低 33%，熄火振動降低25%。采用同級領先主動抑制技術，波動降低 30%，振幅改善 34%，有效消除了傳統增程車型的抖動與噪音問題。配合一體化增程設計帶來的5%增程器減重和95%的超高發電效率，整車實現了純電級的靜謐性與平順性。
這種系統性的技術整合，標志著增程技術從"功能實現"向"體驗優化"的重要轉變。極狐通過全新阿爾法T5增程版證明，增程車型不僅可以解決里程焦慮，更能夠提供媲美純電車型的駕駛質感與乘坐舒適性。
全新阿爾法T5增程版預計10月底有可能上市，屆時或將為增程SUV市場帶來新的技術標準與用戶體驗基準。