記得本田運動跑車 的消費者并不多。該車型的受眾主要是對 80 至 90 年代活躍的日本跑車感興趣的群體，這些消費者往往對當時熱門的三菱、馬自達、豐田車型更有情懷。由于市場聚焦于 “情懷車型”，外界對 Prelude 的反應相對冷淡，尤其是網絡上的討論熱度低迷，甚至有部分人對 “Prelude 并非 Type R 轎跑版” 表示不滿。
但隨著訂單開啟，事實證明這些看法是錯誤的 —— 這款全新復活的 Prelude 銷量表現遠超預期。在本田本土日本市場，上市僅一個月，其訂單量就突破了本田原定月銷目標的 8 倍。
本田原本預計每月約有 300 位消費者下單，但自 9 月 5 日起的一個月內，實際訂單量達到了約 2400 份。由于需求暴增，部分本田經銷商甚至一度暫停接收新訂單。對此，本田計劃通過擴大產能來縮短消費者的等待時間。
那么，爭相訂購 Prelude 的究竟是哪些群體？據本田透露，購車主力為 50 至 60 歲的消費者。這類人群不僅經濟實力充裕，更對年輕時的 “跑車記憶” 抱有情懷，而 Prelude 恰好契合了他們的需求。
消費者對車身顏色的選擇也頗具特點：超六成（63%）選擇了白色，灰色（16%）、黑色（11%）、紅色（10%）緊隨其后。值得一提的是，定價較高的雙色限量版目前已全部售罄。
Prelude 還計劃進軍北美市場，盡管具體價格尚未公布，但市場預測其售價約為 4 萬美元（約合人民幣 28.6 萬元）。目前，北美市場中關注日本跑車的消費者，多青睞豐田 GR86、斯巴魯 BRZ（兩款車型均以 “低價高樂趣” 為賣點），以及支持敞篷的馬自達 MX-5；而 Prelude 則定位為 “主打舒適性與能效” 的跑車，風格與上述車型形成差異化 —— 僅從動力系統就能看出明顯區別：Prelude 搭載了本田自主研發的新一代 SPORTS e:HEV 混合動力系統，由 2.0 升直噴發動機與兩臺電機組成，主打高效能輸出。
