不少網友更是呼吁對老年暴走團成員進行拘留、取消養老金等措施管控，當地派出所回應為素養問題，會批評教育。
從健身到“路霸”
其實暴走團最初是年輕人探索城市活動演變而來，隨著我國邁入老齡化社會，中老年人成為參與主體，部分團隊規模擴大至百人。
本應是鍛煉身體，擴大社交渠道的一種方式，奈何部分團體卻逐步“變異”，出現占用機動車車道，噪音擾民、擠占學校、公園公共空間等問題，甚至造成人員傷亡。
不讓亦有理由？
回到遼寧暴走團攔截特種車輛的事情上，可以看到暴走團成員在非機動車道上列隊前行，三輛特種車輛亮著燈被攔停下來。這也是大家最憤怒的點，按常識遇到亮著燈的特種車輛，肯定是在執行緊急任務，關乎民眾生命財產安全，任何人都不應該阻礙，暴走團憑什么呢？
后續團長回應稱“車輛屬于備勤狀態，僅耽誤一分鐘”，這番言論顯然不能說服網友。緊急任務往往分秒必爭，亮著燈尚且被阻，而暴走團又是從何知道車輛屬于備勤狀態呢？莫非它們長期在此處活動，知道車輛常規運行情況或者成員有內部消息，才敢如此肆無忌憚，但這也不能成為它們擺脫責任的托辭。
警示燈應亮嗎？
景區工作人員提及這3輛車是每天固定前往現場執行待命，團長也回應為備勤，那特種車輛事發時，執行的是活動安保任務，按規定是不允許開啟燈具的，且在非機動車道，沒有優先通行權，暴走團確實沒有必須讓行的法律義務，特種車輛的成員還面臨“濫用設備”的追責。
?職能部門的無奈
派出所用素養問題來定性后，立刻成為了眾矢之的。網友紛紛覺得這種批評教育的方式太輕飄飄了，有“和稀泥”的嫌疑，但面對眾多老人，執法難度確實存在，何況追責暴走團，那是否追責特種車輛呢。
關于特種車當時開燈是否違規的爭論還在繼續，那個暴走團據說每晚七點依然準時出現在那條河邊路上。
當網上的輿論逐漸平息，真正的問題依然懸而未決：下一次，當閃著燈的特種車輛再碰上不讓路的暴走團；當公共安全遇上群體活動，到底誰該讓路？答案不該再是“素養問題”，而應該是清晰的規則和每個人心中對公共利益的尊重