CM300降價到2萬出頭，甚至清倉價不到2萬，但它的熱度和銷量，卻沒有預期那么好，那些喊著CM300降價就買的人，似乎也猶豫了。
為何猶豫？想必是因為CM300有些“過時”，來到2025年，CM300的產品力不再出色，甚至有些掉隊，與競品比起來，CM300做不到昂首挺胸，沒有底氣下場廝殺。
要我說，本田應該大降價的是CM500，而非CM300。
理由很簡單，CM300這個級別的產品，實在是太多太多，要品控有豪爵TR300，要自動擋有QJ閃300AMT，要V缸有金吉拉350，要性價比還有春風250CL-C、無極CU250等等......
反而是CM500，在市面上并沒有多少替代品，比較有熱度的就是無極CU525再加上一個奔達黑旗500。而對比后兩者，本田CM500的價格基本上是翻倍的，59800元的售價讓消費者望而卻步。
CM500的產品力也不算出色，但起碼比CM300強不少，比如外觀設計雖然風格一致，但CM500車身更為飽滿，雖不是V缸，可好歹是個直列雙缸，比CM300的單缸平順許多。
值得一提的是，本田對于自家500CC及以上排量車型的價格，一直是秉持“寸步不讓”的態度，或許覺得讓步會觸及自己的“核心”，影響自己的品牌形象。
但市場由不得本田任性，尤其是這幾年國產摩托車的崛起，高配低價的策略已經讓本田CM300、佛沙350、CB400F、CBR400R等車型逐漸低頭、以價換量，如果價格戰持續下去，想必本田500CC車型也堅持不了多久。
因此，趁國產500CC巡航翅膀還未硬，趁CM500還有不少消費者垂涎，本田確實該考慮把CM500的價格往下放一放，說句不好聽的，CM500作為一臺5萬多的車型，還沒有TCS和胎壓監測的等配置，能受消費者青睞已經是萬幸了。