新車展望：在當(dāng)下新能源高速發(fā)展新車不斷加速推出的國內(nèi)汽車市場，關(guān)于到底是插電/增程車型好還是純電車型好的爭論一直未見停止，當(dāng)然現(xiàn)階段插電混動(dòng)和增程式動(dòng)力車型的銷量要明顯好于純電車型，就連小鵬、小米這樣一開始就“標(biāo)榜”只造純電動(dòng)車型的新勢力車企新近也放出話來要造插混或增程式車型，足見這個(gè)市場還是相當(dāng)誘人！可是作為造車新勢力頭部品牌的蔚來汽車卻不這樣想，蔚來目前或許在下一盤大棋，目前遍布各地的換電站已經(jīng)有2000多座，假使按照蔚來的設(shè)想與2025年底實(shí)現(xiàn)換電縣縣通，那么與蔚來有換電聯(lián)盟的汽車品牌加入后會(huì)迅速實(shí)現(xiàn)盈利，換電這個(gè)便捷的補(bǔ)能方式甚至比燃油車加油還要方便，因此蔚來堅(jiān)持不做插混或增程的原因在于此，并且隨著蔚來第二品牌樂道首款車型樂道L60以租電14.99萬的售價(jià)實(shí)現(xiàn)了爆單，三日大定鎖定3萬單！

 

有網(wǎng)友說蔚來汽車太貴了，的確蔚來旗下車型售價(jià)普遍偏高與其它造車新勢力，但蔚來也已經(jīng)開始著手從子品牌布局開始了下探，樂道汽車就是其面向家庭推出的親民新能源品牌，而蔚來汽車針對10萬級(jí)的全新新能源品牌蔚來“螢火蟲”也已經(jīng)全網(wǎng)曝光，且其首款車型已經(jīng)開始路試，預(yù)計(jì)最快2025年年內(nèi)正式上市開售，消費(fèi)者對這款更為親民的車型充滿了期待。

 

蔚來“螢火蟲”首車的一些重要信息近期得以曝光，外形設(shè)計(jì)飽滿敦厚，車頭較短，C柱寬大，尾部配有擾流板，整體與大眾ID.3較為相像。車內(nèi)配備流行的全液晶儀表盤和懸浮式中控液晶大屏，雙色設(shè)計(jì)的方向盤，采用懷擋設(shè)計(jì)。“螢火蟲”車型將在硬軟件和補(bǔ)能方面與蔚來共享，預(yù)示著也將采用換電模式，不但在中國市場銷售還要出口歐洲市場。

 

 

 

說實(shí)話至少在目前人們對于造車新勢力還是有一定的成見，認(rèn)為這些品牌毫無文化沉淀，無非是靠“大電視、皮沙發(fā)、大空間”等來博人眼球，根本不值得買。說這些話的人還是對國內(nèi)新能源發(fā)展缺乏一定的了解和認(rèn)知，中國新能源汽車技術(shù)已經(jīng)走在了全球造車技術(shù)的前沿，三電技術(shù)日趨成熟，尤其是電池產(chǎn)業(yè)，連豐田這樣造車大廠也“束手無策”，寶馬、奔馳等車企也是拿不出像樣的新能源產(chǎn)品來，因此我們要消除這些偏見，像蔚來這樣的車企帶給國內(nèi)汽車市場的巨變或?qū)?huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)而顯現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，蔚來的確做到了高人下棋能看百步之遠(yuǎn)，蔚來“螢火蟲”的到來或?qū)?huì)再次成為流量明星，我甚至有些等不及了！