雖然說廣大的消費(fèi)者對于大眾的這個(gè)品牌，還是比較認(rèn)可的，但是更加受歡迎的肯定還是低端車型，畢竟品牌也是值得信賴的，再加上價(jià)格親民更加得到消費(fèi)者的青睞，然而大眾旗下的中高端的市場車型銷量不高，大眾途觀L現(xiàn)在也是降了8.1萬！

 

大眾這個(gè)品牌也是受眾度比較高的，主要還是低端車型帶動(dòng)了整個(gè)的銷量，雖然是中高端的車型賣的不太理想，畢竟大部分人能買的起這個(gè)大眾拼皮阿德中高端，其實(shí)在選車上還是有很大的范圍的，所以這才是主要原因，就像這個(gè)途觀L對標(biāo)的同級車型都是奧迪Q5L和寶馬X3了，那價(jià)格差不了多少的情況下，大部分消費(fèi)者都是會(huì)選擇bba車型的，畢竟要是論豪車那還是bba更加有面子，所以這也是導(dǎo)致和寶馬X3同級購買力會(huì)受到影響的原因之一了。但是在去年冬季途觀L在做了價(jià)格調(diào)整之后，也是銷量暴增！

 

基本上每個(gè)月也都是能夠保證基本的萬臺(tái)銷售量，最高的銷售量是在去年年底達(dá)到了一萬六千臺(tái)的月銷量，而在中型SUV的銷量排名中也是僅次于探岳之后，不過本月雖然也是破了萬臺(tái)，但是可是比上月在總排名中下降了25名。主要還是價(jià)格有所調(diào)整讓它一直銷量成績保持的不錯(cuò)，原來的價(jià)格就已經(jīng)到高配車型售價(jià)為26.08萬元，而低配車型的售價(jià)調(diào)整到18.68萬元，現(xiàn)如今更是將價(jià)格又給到了直降8.1萬元的優(yōu)惠，也就是說丐車入手只要12.87萬元，一個(gè)低端車的價(jià)格，高配車售價(jià)也只要20萬多。

 

綜合的性價(jià)比來說，這一次又來了個(gè)“梅開二度”，讓它不會(huì)有被宰割的感覺，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，非常值得入手，基本上可以說這是個(gè)“抄底價(jià)”了，它不僅價(jià)格合理，而且配置豐富，性能也是出色的，而且品牌的品質(zhì)也是能夠得到保證的。不僅如此，它作為一個(gè)中型的SUV，也是能夠解決很多消費(fèi)者家庭對空間的需求的，它有4.74米的車身長度不說，它的軸距尺寸也是達(dá)到了2.79米了，后排是可以很輕松的放下一個(gè)寶寶椅，乘坐三個(gè)大人也是不會(huì)感到擁擠，腿部空間和頭部空間都是很舒適的。

 

雖然它在空間上是能夠滿足你的需求的，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然屬于比較簡單大氣的，材質(zhì)做工也算可以，中控方面12英寸的屏幕也是科技感十足，但是它的塑料部分還是用的稍微多了一些，這點(diǎn)就有點(diǎn)讓它看不出來一種中高端的車子了，不過就現(xiàn)如今的價(jià)格，這點(diǎn)也是符合且能夠接受的，座椅都是皮質(zhì)的材質(zhì)，而且它的包裹性很好，激烈駕駛的時(shí)候被固定的很好，不太會(huì)出現(xiàn)左右搖擺的情況，而且它的支撐力也不錯(cuò)，調(diào)節(jié)功能比較豐富，長時(shí)間的乘坐和駕駛不太會(huì)感覺到腰酸背疼的。

 

同時(shí)駕駛座椅的坐姿很高，所以駕駛的視野很好，方向盤操控的轉(zhuǎn)向很靈敏，也沒有虛位，搭載的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力車型是220匹，動(dòng)力在前期是會(huì)感到一點(diǎn)錯(cuò)頓感，不過中后期的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較充沛的，適時(shí)四驅(qū)也是能讓它對很多路段都輕松通過。那大家對這款大眾途觀L心動(dòng)的感覺嗎？歡迎在評論區(qū)留下自己的看法和觀點(diǎn)