本田要復活CB400已經(jīng)不是一天兩天的消息了，在CB400復活這件事情上不管是國內(nèi)車友還是日本車友都非常感興趣。7月2日在日本本田召開的一次摩托車事業(yè)部會議上，這件事終于有了官方的消息。
在這次會議中本田摩托車事業(yè)部部長加藤稔氏也終于首次回應關于復活CB400的消息。召開記者會當中，當被人問及：“傳說中的全新400研發(fā)的進展如何了？”加藤本部長發(fā)言道：“400的研發(fā)很辛苦，但是終于還是敲定了最終版的方案，所以請不要擔心（新款400肯定會和大家見面），只不過開發(fā)時間稍稍久了點”這就意味著，本田全新400的存在得到了本田兩輪事業(yè)部“最牛逼的人”的親口承認。
其實Young Machine從一年以前就陸陸續(xù)續(xù)報道過關于CB400復產(chǎn)的消息，2022年本田宣布正式在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)CB400 Super Four車型。盡管這臺車從未引進國內(nèi)但是聽到停產(chǎn)的消息依舊有些惋惜，可以說這臺車在國內(nèi)車友的心中也是最完美的直列四缸街車。
這次被復活的消息基本上可以確認，不過復活后的CB400 Super Four或許也會迎來一些改變。據(jù)了解新款CB400在車架上將放棄原來的雙搖籃結構，變?yōu)殡p翼梁鉆石車架。也還Young Machine也做出了CG圖，整車基本還是會延續(xù)老款的經(jīng)典外觀，但是在大燈油箱以及座椅上都會帶來一些新的設計。雖然這并不是官方的最終設計，但小編猜測應該也是八九不離十。
而且根據(jù)Young Machine的猜測，這次復活CB400同樣也會進入中國市場，并且日本本土車型也由國內(nèi)五羊本田進行制造。此前雖然說中國市場的版本排量會升級至500cc來滿足國內(nèi)車友的需求，但這一點目前尚未得到證實，不過基本可以確定不管是CB400還是CB500它這么來了。
而且復活后的車型很有可能也同樣會搭載本田最新的E-Clutch電子離合配備，這也不難理解畢竟自動擋已經(jīng)成為今后摩托車發(fā)展的趨勢。隨著本田去年在上海成立摩托車新公司后，不管是國產(chǎn)化車型還是售價策略都有了新的布局。預計全新CB400最快將于2025年秋季亮相，就讓我們耐心等待吧！
