7月8日消息，據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉Model S/X銷量表現(xiàn)不佳，而特斯拉正在隱瞞這一事實(shí)。

特斯拉通過(guò)將交付量報(bào)告復(fù)雜化來(lái)隱藏真實(shí)的情況。而且特斯拉幾乎是唯一一家這樣做的主要汽車廠商。

現(xiàn)在特斯拉的交付量報(bào)告不再是按照不同的車型直接列出銷量，而是把不同的車型整合在一起。這種缺乏透明度的做法讓人沒(méi)有辦法追蹤特斯拉具體車型的銷量狀況。

特斯拉Model X

一、劃進(jìn)“其他車型” Model S/X銷量下降超30%
現(xiàn)在，特斯拉把報(bào)告中的交付量分為兩類：Model 3/Y和“其他車型”。而“其他車型”中包括Model S、Model X、Cybertruck和特斯拉Semi。

在Cybertruck上市之前，還可以通過(guò)推算大致得出Model S/X的銷量，但現(xiàn)在特斯拉Cybertruck正在銷量正在快速提升，這就讓追蹤Model S/X的銷量變得困難。

在本周早些時(shí)候，特斯拉披露了第二季度所謂“其他車型”的交付量為21551輛。

然而，特斯拉Cybertruck因?yàn)橛晁⑵鲉?wèn)題而被召回，從這次召回的官方文件中可以大致推算出第二季度Cybertruck的交付量。electrek估計(jì)上個(gè)季度Cybertruck的交付量在8000到9000輛之間。

那么根據(jù)這些來(lái)自官方報(bào)告中的數(shù)據(jù)推算，特斯拉Model S/X的銷量大約在12000到13000輛之間。這比去年同期報(bào)告中的19225輛Model S/X的交付量下降了31-37%。而交付量同比下降超過(guò)30%肯定算的上是一個(gè)重大的下滑。

特斯拉Model S

二、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 難推多個(gè)熱門車型
特斯拉在高端純電動(dòng)市場(chǎng)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，Model S和Model X現(xiàn)在與更多的傳統(tǒng)豪華汽車制造商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。而Model S/X在與那些新對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不那么明顯了。

不過(guò)根據(jù)事實(shí)情況來(lái)說(shuō)，即使沒(méi)有這次約30%的下滑，Model S和Model X的整體銷量表現(xiàn)對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)也不是什么重要的事情，因?yàn)槟壳疤厮估闹饕N量是由Model 3/Y來(lái)支撐的。

然而，這也凸顯了特斯拉在同時(shí)推出多個(gè)熱門車型上的能力有限。對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這可能是其與同時(shí)擁有多個(gè)熱門車型的老牌汽車制造商相比最大的弱點(diǎn)。

特斯拉Model 3

結(jié)語(yǔ)：特斯拉在高端電車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力受到挑戰(zhàn)
Model S/X銷量的下滑無(wú)疑給特斯拉帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。盡管Model 3/Y依然是特斯拉銷量的主力，但Model S/X的低迷表現(xiàn)也反映出特斯拉在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力可能正在減弱。

此外，特斯拉在報(bào)告銷量時(shí)的不透明做法也引起了外界的質(zhì)疑和擔(dān)憂。作為一家領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉應(yīng)該更加開放和透明地與公眾分享其銷售數(shù)據(jù)，這不僅有助于提升公司形象，也是對(duì)投資者和消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

總之，特斯拉在未來(lái)的發(fā)展道路上需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提高信息透明度，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求，確保其在電動(dòng)汽車行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)地位。