上海7月2日電 題：從人形機器人到無人駕駛車——來創(chuàng)新應(yīng)用先導區(qū)看“人工智能+”落地

新華社記者何欣榮、楊有宗

作為全國首個人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導區(qū)，從人形機器人到無人駕駛出租車，上海市浦東新區(qū)在2024世界人工智能大會前夕展示了一系列前沿應(yīng)用，顯示出人工智能正在加速與經(jīng)濟社會發(fā)展融合。

在位于浦東張江科學城的國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心內(nèi)，一臺身高超過180厘米的人形機器人，伸出五指手，準確地抓取桌面上隨機擺放的面包，再放入旁邊的籃子里。這臺名為“青龍”的全尺寸通用人形機器人，即將亮相2024世界人工智能大會，并公布其開源技術(shù)。

不要小看精準抓取這個動作，其涉及視覺、觸覺融合技術(shù)，對算法要求頗高。包括“青龍”在內(nèi)的人形機器人，集人工智能、高端制造、新材料等先進技術(shù)于一體。2024年5月，由工信部和上海市政府共同授牌的國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心落戶浦東。

國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心研發(fā)的“青龍”機器人。（受訪者供圖）

國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心是一個研發(fā)平臺，也是一個機器人訓練場。在中心二樓，幾臺機器人正在努力學習人類本領(lǐng)：有的在學習高負荷狀態(tài)下穩(wěn)定快速地行走，有的在訓練抓取飲料、餅干等不同形狀和重量的物品……“要讓人形機器人最終賦能千行百業(yè)，需要開展大量的實驗，確保其安全性。”人形機器人創(chuàng)新中心研發(fā)體系總監(jiān)邢伯陽表示，可容納100個人形機器人訓練的訓練中心計劃于明年建成，加速人形機器人生態(tài)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化。

浦東新區(qū)科經(jīng)委介紹，在智能機器人領(lǐng)域，浦東戰(zhàn)略布局完整、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實，2023年浦東企業(yè)發(fā)布了4款人形機器人，機器人整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過200億元。

既要研發(fā)最前沿的技術(shù)，也要探索接地氣的應(yīng)用。在浦東世博園區(qū)AI賽道附近，一輛輛無人駕駛出租車虛席以待。打開微信小程序“小可來嘍”，乘客就能在手機上下單預約，與來自上汽賽可智能等企業(yè)的無人駕駛出租車近距離接觸。

上汽賽可智能在世界人工智能大會期間投入的無人駕駛出租車。（孫英杰 攝）

“這些車輛同時配備了遠程駕控系統(tǒng)，特殊場景下可以遠程下發(fā)指令或接管車輛，幫助車輛脫困或按特定線路行駛。”賽可智能首席技術(shù)官于乾坤說。

拐彎、變道、等紅燈……于乾坤介紹，賽可智能已經(jīng)在上海形成了最大規(guī)模的無人駕駛出租車車隊，累計完成訂單超30萬單。世界人工智能大會期間投入的無人駕駛車輛，將用于乘客的短途接駁，讓更多人體驗到無人駕駛服務(wù)。

與無人駕駛出租車同臺展示的還有未來的“空中出租車”——電動垂直起降航空器。上海峰飛航空科技為世界人工智能大會帶來了電動航空器產(chǎn)品“盛世龍”。這款航空器搭載純電推進系統(tǒng)，采用5座座艙設(shè)計，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小時。

“電動垂直起降航空器融合了固定翼飛機和直升機的優(yōu)點，可以垂直起降、自動駕駛，無需傳統(tǒng)機場，制造和使用成本更低，可用于城市內(nèi)的低空出行，比如浦東機場到陸家嘴。目前，這款航空器正在積極開展適航取證。”峰飛航空相關(guān)負責人表示。

無人駕駛出租車、專為城市配送場景打造的無人物流車“小魔駝”、可為電動車提供快充服務(wù)的“移動充電寶”蠶叢機器人……“無人產(chǎn)品”的背后，是大量的研發(fā)投入和技術(shù)攻關(guān)。浦東新區(qū)科經(jīng)委表示，面對新一輪人工智能發(fā)展浪潮，將瞄準生成式人工智能、智能算力、人形機器人與具身智能等新賽道，不斷增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級和核心競爭力。