隨著智己LS9的上市，上市價格32.28萬元，在2025年末，也只有嵐圖泰山這一款車型沒有上市了。目前預估，嵐圖泰山的華為乾崑兩激光雷達方案的版本起售價有望可能在35萬區起售。

那么，除了這兩臺，明年第一季度還有哪兩款車型要上市？零跑D19已經宣布會在第一季度上市，而小米YU9也有望和零跑D19在幾乎相同的時間上市。

今天，就來談下小米YU9這臺增程大型六座SUV。

小米YU9渲染圖

小米YU9的直接競品可能會是智己LS9，因為智己和小米在電池選裝以及輔助駕駛硬件和車機芯片選擇上基本都是同一個品牌。所以，智己LS9肯定會是小米YU9的一個直接競品。

既然智己LS9在前，小米YU9就不可能在價格上比智己LS9高，但是智己LS9也留了后手，因為現在都是四驅Urtla，等到明年一季度零跑和小米推出六座SUV之后，相信智己是有可能推出Max版本甚至Pro版本拉低售價爭搶市場的。

小米YU9渲染圖

那么小米YU9會有哪些配置呢？

相比智己LS9的三零重力配置，老圖覺得小米應該務實地只需要第二排兩個零重力座椅，主副駕加上“大腿伸縮腿托”就可以，因為副駕零重力座椅打開，第二排有用嗎？第二排根本就不能用了啊！所以，三個零重力當然好，但是有時候不見得實用性高，對于前排乘客而言，大腿腿托卻有比較實際價值。

在增程器層面，小米應該會買1.5T渦輪增壓的增程器來用，水平不可能比現在的高到哪里去，估計也就和智己、阿維塔一個水平。目前的增程器依然無法解決低溫、高速的噪音問題，當然插混車型也有，低速高溫天氣下增程器基本沒啥聲音。

至于純油達成率，你預期別太高，就目前老圖手里的增程車，表現800高速上感覺純油里程干到400都費勁，滿油滿電1100感覺不到700，當然極限可能跑到800但是誰沒事會跑極限，肯定在生活化場景的安全感范圍內。

除了增程器上1.5T，零重力座椅打底兩個，小米在輔助駕駛層面應該也會全系標配索爾芯片，激光雷達用不用520線還真不好說，因為現在的520線程激光雷達到底能發揮多少作用還不好說。

至于洗澡套裝之類，感覺小米應該不會上，畢竟，這東西實用性沒那么高。有一點倒是比較值得期待，老圖覺得小米YU9可能會上哈曼卡頓的音響。當然這只是猜測，畢竟，小米手機之前就和哈曼卡頓有合作，在智己LS9采用了丹麥B&o之后，小米應該也會采用品牌音響來提升溢價能力。

畢竟，在2026年阿維塔的6座SUV肯定會繼續搭載阿維塔現在的英國之寶。不過，感覺阿維塔的六座SUV價格應該還是會高于30萬的售價。除非在行業內發生一些輔助駕駛硬件降價的事情，否則明年搭載華為ADS5.0的車型，價格恐怕低不了，尤其是六座大型SUV。