營業利潤從40多億歐元驟降至4000萬歐元，曾經豪華車市場的“印鈔機”，是否正經歷前所未有的經營困境，值得觀察。
當地時間10月24日，德國大眾集團旗下保時捷汽車公司發布的最新數據顯示，今年前三季度其銷售利潤同比大幅下滑99%，僅剩4000萬歐元。這個數字在去年同期是40.35億歐元。
保時捷
保時捷公布的財務數據清晰地揭示了這場暴跌。今年前九個月，該公司營業收入約為268.6億歐元，同比下降6%。
更令人震驚的是銷售利潤的表現，從去年同期的40.35億歐元急劇下滑至僅4000萬歐元。利潤率從14.1%斷崖式下跌至0.2%，這意味著每賣出一輛車，保時捷的利潤微乎其微。
第三季度的情況更加糟糕，保時捷單季度虧損高達9.66億歐元，約合人民幣80億元。這一虧損直接導致了前三季度利潤數據的驚人下滑。
保時捷
保時捷利潤暴跌的背后，或許是多方面原因造成的。上月，保時捷宣布推遲部分純電動車型的推出，延長多款燃油和混動車型市場生命周期，并終止電池自產計劃。
這些重組措施給保時捷帶來了約27億歐元的額外支出。保時捷此前規劃的電動化轉型路徑遭遇阻力。
三款燃油車——和Cayman已于10月停產，最暢銷的燃油版也將在2026年中期謝幕。
保時捷
然而，新的動力陣容要到2028年才能成型，產品空窗期直接沖擊了營收。此外，美國關稅政策讓保時捷的業績雪上加霜。該公司表示，今年前九個月，關稅帶來的額外成本為3億歐元。
保時捷財務與信息技術執行董事白禹翰（Jochen Breckner）預計，今年全年美國關稅政策將給保時捷帶來約7億歐元的損失。
好在面對空前的經營壓力，保時捷已啟動“止血”行動。該公司宣布在未來幾年內裁員1900人，并于今年內裁減2000個臨時崗位。第二輪的裁員方案預計將在今年年底前公布。
保時捷
保時捷同時宣布，未來幾個月將針對美國市場上調售價，以應對關稅帶來的額外成本。
這一決定是否可能進一步影響其在美國市場的競爭力，形成惡性循環，或許是一個值得觀察的問題。
不得不說，昔日豪華車市的“印鈔機”，如今營業利潤下滑幅度高達99%，難免讓人生出“滄海桑田”的唏噓之感。
