2026款比亞迪秦L DM-i(配置|詢價)在10月23日正式上市，官方指導(dǎo)價定在9.68-10.68萬元之間，而疊加超級置換權(quán)益之后，限時售價進一步下探至9.28-10.28萬元，將A+級插電混動轎車市場門檻拉低至10萬元以內(nèi)。
作為比亞迪“王朝系列”中走量的重要車型，2026款秦L DM-i此次改款并非簡單配置堆砌，而是從外觀、內(nèi)飾、三電系統(tǒng)、智能化等多個維度進行了系統(tǒng)化升級。新車增加了名為“未央灰”的車身顏色，視覺上更顯沉穩(wěn)與現(xiàn)代感，迎合了年輕消費者對個性化外觀的追求。內(nèi)飾方面，最顯著的變化是換裝了電子懷擋，這一設(shè)計不僅優(yōu)化了中控區(qū)域的布局，釋放出更多儲物空間，也提升了整車的操作科技感，向高端車型看齊。
在動力與續(xù)航方面，2026款秦L DM-i實現(xiàn)了全系純電續(xù)航統(tǒng)一達到128公里，相比老款有明顯提升，進一步覆蓋了用戶日常通勤的純電使用場景。更值得關(guān)注的是，其滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航突破至2148公里，NEDC虧電油耗更是低至2.79升每百公里。值得注意的是，這一油耗數(shù)據(jù)還可通過后期OTA升級進一步優(yōu)化，意味著比亞迪在軟件定義汽車（SDV）方面的布局已逐步落地，用戶無需返廠即可實現(xiàn)性能的持續(xù)進化。
此外，高配車型還搭載了天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，即DiPilot 100系統(tǒng)，在感知硬件上有所增強，預(yù)計將提升車輛在高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動跟車、車道保持等方面的表現(xiàn)。
當(dāng)前，A+級插混轎車市場正成為國內(nèi)自主品牌與合資品牌爭奪最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域之一。隨著新能源滲透率的持續(xù)提升，消費者對“可油可電”的插混車型接受度越來越高，尤其是在10-15萬元價格區(qū)間，用戶對續(xù)航、能耗、智能化配置和整車質(zhì)價比都提出了更高要求。
2026款秦L DM-i在續(xù)航、能耗與智能配置上的提升，進一步鞏固了秦L DM-i作為“插混家轎標(biāo)桿”的市場地位。尤其是在油耗表現(xiàn)上，2.79升的虧電油耗已接近部分增程車型的理想能耗水平，這在很大程度上將重塑消費者對“插混車不充電也省油”的認(rèn)知，也將推動整個行業(yè)在混動系統(tǒng)效率優(yōu)化方面持續(xù)投入研發(fā)。
此次2026款秦L DM-i的升級，展示了中國品牌在插混技術(shù)路徑上的成熟與自信。通過電控、電驅(qū)、電池與整車能量管理的系統(tǒng)化整合，比亞迪實現(xiàn)了在不提高售價的前提下，持續(xù)提升整車性能與用戶體驗，這種“技術(shù)普惠”的策略，正在逐步改變合資品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域建立的定價邏輯與價值標(biāo)準(zhǔn)。
此外，2026款秦L DM-i將天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪嫦路旁谑f元級車型上的搭載，也反映出中國車企在電動化、智能化技術(shù)上的快速普及能力。這種“科技平權(quán)”的趨勢，不僅同級別車型在功能配置上的競爭，也將推動整個A+級轎車市場向更高階的智能電動車標(biāo)準(zhǔn)靠攏。
汽車網(wǎng)評：2026款秦L DM-i在插混技術(shù)、智能駕駛、軟件OTA等領(lǐng)域綜合實力的提升，將有望繼續(xù)鞏固其領(lǐng)先地位，同時也將帶動整個細(xì)分市場在能耗標(biāo)準(zhǔn)、智能配置與整車價值等方面邁向新的臺階。而對中國汽車工業(yè)而言，這樣一款高質(zhì)價比、高技術(shù)集成度的車型持續(xù)迭代與熱銷，也標(biāo)志著我們在混合動力技術(shù)路徑上已逐步走出了一條具備全球競爭力的發(fā)展道路。