時(shí)隔8個(gè)月，比亞迪宋L推出了2025款車型，雖然是小改款，但新增的DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（天神之眼）、e平臺(tái)3.0技術(shù)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)這三大技術(shù)，還是讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，18.98-24.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間雖然和老款保持一致，但中配版的價(jià)格還是便宜了4000元，因此性價(jià)比不言而喻。而在10月18日，筆者也是有幸體驗(yàn)到了宋L EV上的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然只有輔助泊車這一個(gè)項(xiàng)目，但它的實(shí)力依舊讓人印象深刻。
在此之前我們先聊下造型，新車依舊延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)。說實(shí)話，龍顏前臉的辨識(shí)度真的非常高，尤其是細(xì)長(zhǎng)的燈組，以及燈組中間的鍍鉻飾條，一眼就能識(shí)別出這是一臺(tái)比亞迪。而作為一臺(tái)SUV，新車的整個(gè)車頭也很厚重。細(xì)節(jié)方面，左右還有通風(fēng)口，由此也能看出其運(yùn)動(dòng)的定位。
當(dāng)然車側(cè)才是宋L EV最大看點(diǎn)，溜背式的造型將運(yùn)動(dòng)感直接拉滿，但可以發(fā)現(xiàn)的是它的車頂線條并不夸張，這也保證了二排乘客的頭部空間表現(xiàn)。展車是一臺(tái)四驅(qū)版車型，內(nèi)部還有咖啡色的剎車卡鉗，再加上多輻的輪圈造型，相信這也是很多年輕人喜歡的元素。
車側(cè)細(xì)節(jié)之處同樣值得一提的是，比如門把手在彈出后，上面還有“宋”的字樣，可見工程師們?cè)诩?xì)節(jié)之處同樣用心。另外就是它的無(wú)框車門了，這一點(diǎn)對(duì)于年輕人的吸引力就不用多說了。
尾部造型非常緊湊，并且采用了很多橫向的折線處理，再加上貫穿式尾燈、溜背的設(shè)計(jì)以及上方兩段式擾流板，尾部同樣扁平且運(yùn)動(dòng)。另外，車尾還配備了主動(dòng)式擾流板設(shè)計(jì)，這一配置以往也只在那些超跑上才能見到。
車內(nèi)同樣延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，其中視覺焦點(diǎn)肯定是15.6英寸中控屏了，它內(nèi)置了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的6nm制程芯片，這個(gè)好處之一就體現(xiàn)在智能語(yǔ)音上，它的響應(yīng)時(shí)間僅為400毫秒，并且能控制諸如天幕模式切換、電動(dòng)尾翼升降、駕駛模式選擇等。此外，在10.25英寸全液晶儀表+50英寸AR-HUD的組合下，能滿足用戶多種場(chǎng)景下的駕駛和娛樂需求。
細(xì)節(jié)方面，新車同樣給人眼前一亮，比如門板和中控臺(tái)處都有大面積的翻毛皮材質(zhì)，尤其是中控臺(tái)，內(nèi)凹的處理還讓層次感提升了不少，因此整個(gè)內(nèi)飾不管是觸感還是觀感都非常到位，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
二排著重介紹下乘坐體驗(yàn)，我們知道很多純電動(dòng)車由于下部安裝了電池，同時(shí)又要考慮車頂線條，所以只能犧牲座椅高度，這就導(dǎo)致大腿沒有很好的承托，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)非常累。但宋L EV的后排座椅高度非常高，筆者175cm的身高坐進(jìn)去，大腿依舊有所承托。同時(shí)上方是全景大天幕，所以頭部同樣還有非常多的空間。
接著筆者體驗(yàn)了宋L EV的泊車輔助系統(tǒng)，在此之前先說硬件，宋L EV搭載的這套“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100擁有高精度毫米波雷達(dá)*5+前視攝像頭*2+ 后視攝像頭*1+側(cè)視攝像頭*4+環(huán)視攝像頭*4+DMS 攝像頭*1+超聲波雷達(dá)*12 共計(jì) 29 個(gè)傳感器。開啟泊車輔助之后，系統(tǒng)會(huì)顯示繼續(xù)向前開，但探測(cè)到車位后有駕駛者自己選擇想要停泊的車位，隨后車輛便非常平穩(wěn)的駛?cè)胲囄弧?/p>
值得一提的是，在體驗(yàn)的地方，車位旁邊一個(gè)架子，所以車輛不是直線行駛的，但即便如此系統(tǒng)還是可以探測(cè)到車位，并且精準(zhǔn)駛?cè)搿?/p>
雖然本次沒有體驗(yàn)到這套高階智駕的其它功能，比如駕駛輔助、安全輔助等，但通過這次的泊車輔助也能看出這套系統(tǒng)非常成熟了。而了解比亞迪的朋友都知道，高階智駕似乎一直是比亞迪短板，因此宋L EV的出現(xiàn)，也證明了比亞迪在高階智駕方面同樣出色。
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寫在最后
比亞迪9月份共賣出了419426輛，同比增長(zhǎng)45.6%，這個(gè)數(shù)據(jù)非常驚人，而比亞迪之所以能有如此優(yōu)異的成績(jī)，通過這臺(tái)宋L EV就能找到答案。價(jià)格到位的情況下，還能在該款中改進(jìn)自己的不足，也難怪消費(fèi)者會(huì)選擇宋L EV，會(huì)選擇比亞迪了。