7月剛過半，國(guó)內(nèi)就有22家汽車類上市公司提前發(fā)布了2024上半年財(cái)報(bào)“預(yù)告片”，有宣傳營(yíng)業(yè)收入的、有談及業(yè)績(jī)?cè)龇模灿邢确懦隽藲w母凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)的……然而，作為目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，乃至整個(gè)乘用車市場(chǎng)最璀璨的明星，比亞迪卻是遲遲不見出手。而如今，比亞迪正式披露半年報(bào)，僅僅是3011.27億元的半年?duì)I業(yè)收入，就實(shí)現(xiàn)15.76%的同比增長(zhǎng)，并遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。更重要的是，作為品牌的產(chǎn)品爆發(fā)年、技術(shù)井噴年，比亞迪也將這些產(chǎn)品與技術(shù)成果迅速轉(zhuǎn)化為了盈利，達(dá)136.31億元的凈利潤(rùn)較同期實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)。而在這一系列經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)之下，我們看到的便是其對(duì)于全球新能源汽車銷售市場(chǎng)的蟬聯(lián)，沒錯(cuò)，2024年的這個(gè)半年，比亞迪依舊是全球銷量冠軍。

 

都說好飯不怕晚，比亞迪之所以會(huì)在披露財(cái)報(bào)這件事上“慢半拍”，顯然是有底氣的。這頓飯其實(shí)還沒端上桌，我們已早早嗅到香氣。在今年上半年，比亞迪不僅是在技術(shù)端持續(xù)發(fā)力，完成了e平臺(tái)3.0 EVO的迭代、將多款產(chǎn)品通過DM5.0技術(shù)帶入到了油耗“2”時(shí)代，旗下的騰勢(shì)、方程豹、仰望也不斷迎來首搭技術(shù)與全新產(chǎn)品的輪番亮相，讓我們看到了屬于比亞迪的一個(gè)“新王朝”。

 

具體來看，比亞迪在本身擁有漢、唐、宋、秦、元王朝系列的情況下，海洋系列也是不斷擴(kuò)張，海獅07EV、海豹06 DM-i以及海豹07 DM-i也在過去一段時(shí)間相繼上市。同時(shí)，方程豹品牌不僅構(gòu)建起了“583”硬派家族，更在不久前宣布了與華為乾崑智駕的合作，打造了全球首個(gè)硬派專屬智駕方案，推動(dòng)智駕技術(shù)革新；騰勢(shì)品牌在通過騰勢(shì)D9牢牢占據(jù)著MPV市場(chǎng)頭名位置，而帶來DiPilot 300“天神之眼”高階智駕的騰勢(shì)N7、首搭“易三方”技術(shù)平臺(tái)的騰勢(shì)Z9GT，也是接連在全球智駕與智控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

 

 

至于說旨在打破海外品牌壟斷、不斷刷新各領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的百萬級(jí)新能源汽車品牌仰望，也通過U7、U8、U9完成了三品類超級(jí)豪華市場(chǎng)的覆蓋，屬于比亞迪，乃至中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的“航母艦隊(duì)”已然成形。

 

同時(shí)，比亞迪不光是產(chǎn)品多、賣得多、賺得多，我們從它所構(gòu)建起的“航母艦隊(duì)”中也看得出，比亞迪已經(jīng)完成了許多傳統(tǒng)汽車制造商都不曾實(shí)現(xiàn)過的“兩條腿走路”，即家庭消費(fèi)與高端產(chǎn)品兩手抓。再結(jié)合騰勢(shì)、方程豹、仰望上半年達(dá)46.9%的總銷量同比增幅來看，比亞迪不光是做到了兩手抓，也做到了兩手都硬，銷售數(shù)據(jù)如此、技術(shù)能力如此。

 

在大眾汽車在華最為鼎盛2019年，在那個(gè)依舊屬于燃油車的時(shí)代，其在汽車市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)了單年19.8%的市場(chǎng)份額占比，“每五個(gè)人里就有一個(gè)買大眾”的說法變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。可如今比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)中，卻是用實(shí)實(shí)在在的銷售數(shù)據(jù)達(dá)成了“10個(gè)買新能源汽車的消費(fèi)者中有3個(gè)買了比亞迪”，接近全國(guó)市場(chǎng)1/3市占率（比亞迪上半年新能源汽車市占率為32.6%）的背后，反映的是“2024年上半年全球第八大汽車品牌”在市場(chǎng)中的實(shí)際號(hào)召力，而這才是反應(yīng)一家汽車制造企業(yè)實(shí)際能力的金標(biāo)準(zhǔn)。