當下的純電中大型SUV市場競爭是相當激烈的，不少國產車型都能拿出上佳的表現。仔細分析這些車型，我們可以發現一個共性：它們都在強調顏值、智能化、補能效率、續航表現等，很少有車企會主動提及駕控方面的表現。要知道中大型SUV如果底盤調校不合格，駕駛員會出現“開船”的感覺，而乘客會出現眩暈的情況，所以底盤的調校是尤為重要的。
最近智己汽車上市了全新智己LS6，主動提及并解決當下中大型SUV的“痛點”就是：不好開。新車全系標配了后輪轉向功能，讓中大型SUV兼備空間和靈活。當然，全新智己LS6也在智能化、智駕、補能、顏值、舒適度等方面同樣拿出了不錯的表現，接下來我們來詳細解讀全新智己LS6。
首先從外觀的設計來看，智己汽車旗下車型的外觀原創度比較高，全新智己LS6相比較上一代車型更運動，提供了拉斐爾茶、西斯萊黃、費迪南粉等7種新潮的配色，能夠符合年輕人的多樣化的審美風。車頭的造型低趴，前大燈組的造型犀利，內部透鏡呈現出點陣式的樣式，并且還配備了修長的LED日間行車燈，點亮之后的視覺效果不錯，進氣格柵采用的是封閉式的設計，強調了“電氣化”的屬性，全新樣式的進氣口處理得具有風格化。
全新智己LS6的大燈組值得說道，新車配備的是“獵鷹燈光智慧系統”，提供了165度超大廣角智能化角燈，照射的寬度更寬，而且能夠配合智駕系統提示行車的安全性。“鬼探頭橫穿警示”在我們日常用車中，如果遇到行人或車輛從盲區出來，對應側角燈三次高頻爆閃，能夠提醒駕駛員和行人注意安全；在鄉間或者一些大曲率的路況，照明效果不好是會存在安全性問題，這套燈光智慧系統可以實現轉向隨動補光，提前照亮前方行駛區域，同時還支持路口智能補光以及泊車全場景輔助照明功能，對于提升行車安全有很大幫助。
車身的造型舒展流暢，無論是車窗周邊的線條勾勒，還是D柱周邊線條的弧度控制，都讓車身看上去更靈動，沒有中大型SUV的臃腫感。后視鏡的造型圓潤，突出的腰線和下裙位置的筋線相呼應，豐富了車身的層次感，下裙位置還配備了防撞條，小細節處理的比較到位，多幅式輪轂采用的是輕量化、低風阻的設計，不僅能夠提升能耗以及風阻系數的表現，同時還能降低簧下質量，提升汽車的性能與強度。
車尾采用了略帶溜背式的設計，后備廂蓋上突出的線條設計營造出了小鴨尾的既視感，反光燈帶處理的比較修長，尾燈組采用的是貫穿式的設計，燈罩進行了熏黑的處理。ISC智慧尾燈也是個亮點設計，它不僅能夠實現各種燈語，而且還支持禮讓行人場景，能夠提升行車的安全性。
全新智己LS6的內飾設計用料扎實，大部分區域采用的是皮質材料包裹，細節處裝飾了鍍鉻飾條來提升質感。26.3英寸+15.5英寸的聯屏設計提升了科技感，同時下方還配備了10.5英寸的中樞屏，方向盤的造型得體，操控臺區域的布局合理，配備了無線充電的模塊、儲物空間、杯架等。
新車的長寬高分別為4910*1988*1669mm，軸距達到了2960mm，車內的空間寬敞，且后排的膝部空間達到了150mm。車內還配備了27處儲物空間，小物品都能找到放置的地方，前備廂的容積為32L，后備廂容積為665L，后排座椅放倒之后能拓展至1640L，能夠滿足多樣化儲物需求。
在舒適度方面，全新智己LS6的座椅采用的是皮質材料包裹，填充物相對柔軟，前排座椅支持加熱、通風、按摩等功能，副駕駛采用的是121度零重力座椅，對于提升乘坐感受有較大幫助。此外，前排座椅放倒之后和后排連接，能夠形成“貴妃椅”模式，后排座椅還支持10擋可調18度，后排座椅放倒之后，能夠形成一張大床，真正實現了“后排座椅放倒可當床”，進一步提升空間利用率，新車四門都配備了雙層隔音玻璃，保證了NVH的表現。
在智能化方面，新車配備的是8295芯片，算力達到了30TOPS，能夠保證系統運行的流暢度，而且內置的車機系統功能豐富。在人機交互方面，支持了多音區識別、可見即可說等功能，在車內基本上只需要“動動嘴”，就能實現大部分功能。車機系統還支持和Hicar、Carlink的手機互聯，進一步提升了拓展性，同時基于磁吸套件開發，副駕和后排的拓展應用只需要安裝APP，智能設備就可以變成后排拓展屏，能夠提升駕乘體驗。
在智駕層面，全新智己LS6即將在10月開通全國的去高精地圖NOA，可以實現在城市復雜街道無保護左轉，繞行避讓行人等功能，有點“老司機開車”的感覺，整體的體驗比較絲滑。具體來看，能夠在路口通行、繞行避讓、擁堵跟車、U形彎道疊加施工路等工況下拿出較好的表現。
城市行車，難免會遇到一些復雜停車等情況，全新智己LS6還支持“一鍵AI代駕”功能，如果您在地下車庫等場景下遇到了狹窄車位，只需要使用一鍵泊車就能將車停進去。相信，有些用戶是側方位停車的“老大難”，那么遇到這種情況，只需要“一鍵貼邊”就能解決；而如果您沒注意進入了“死胡同”，還能夠通過“一鍵循跡”功能，讓車按照來之前的路線倒回去，此外“一鍵脫困”還能幫助您通過復雜路口，“一鍵穿行”能夠讓穿胡同、穿弄堂變得簡單。
全新智己LS6的“性格”標簽就是靈蜥數字底盤，首先它支持后輪正負6度的角度調節，低速轉彎的最小半徑僅為5.09米，在城市行車，有的中大型SUV會顯得比較“笨重”，通過路口等工況下，需要多打幾次方向盤才能實現轉彎，而且全新智己LS6基本可以實現一把過。
在雨雪天氣或者柏油路的情況下，容易出現打滑、跑偏的情況，全新智己LS6的靈蜥數字底盤會主動識別介入，通過智能四輪轉向系統實時修正車尾姿態，保證車身的穩定性。在極限彎道、快速避障、麋鹿測試的情況下，靈蜥數字底盤能夠控制后輪轉向進行同向偏轉，對外側輪施加動力，減少側向加速度和側傾值，令車不側翻。
有的用戶發現乘坐純電車型會暈車，就是因為在開啟智駕之后，在高速、高架以及上下匝道時，有明顯的側傾，而全新智己LS6配備了智慧云臺車身，遇到上述場景會提前下降空懸，減小側傾，配合舒適制動功能，做到剎車不點頭，坐車不眩暈。
如果遇到顛簸路面，全新智己LS6還配備了智慧空氣懸架以及智能電控減振，可以過濾顛簸，提高車內的乘坐舒適度。
動力方面，全新智己LS6的純電續航分為625km、701km、802km、750km四個版本；雙電機四驅版搭載準900V高性能碳化硅颶風電機，配合200kW前電機，帶來579kW的動力與3.48s的零百加速能力。
補能方面，新車采用準900V超快沖平臺，在充電過程中可以達到396kW充電功率，充電15分鐘可以增加570km續航，能夠緩解用戶的里程焦慮。
可以發現，全新智己LS6是一款產品力更均衡的產品，除了在顏值、空間、智能化、動力、補能方面拿出上佳的表現之外，在智駕以及底盤方面的表現，相比較同級別車型是有一定優勢的，尤其是底盤方面的表現，誰說純電中大型SUV沒有“操控性”？