新能源時代的潮流就擺在那里，身邊很多朋友也都換上了新能源車。

回頭再看看自己的1.5L自吸燃油SUV，覺得再開它的確也不是個事兒。于是在國慶節期間，趁著閑來沒事兒，我也在到處看新能源SUV，準備換一臺15萬以內的插混SUV。

看了很多，也試了很多。最后發現，10.98萬起步的寶駿云海才是更合理的選擇。這臺價格不貴的新能源級家用SUV到底有何魔力？看了我的試駕感受就知道了。

 

空間大不是重點，我更在意舒適溫馨

我目前在開的燃油SUV，已經差不多陪伴我十年了。因為空間一般，再加上內飾比較粗糙，我一直把它當代步工具來用。而在試過寶駿云海之后，我感覺兩個車的差距真的很大。

 

首先來說空間吧，這款車的軸距達到了2750mm。我一米七五的身高，坐進后排，甚至還能蹺二郎腿。

 

除了空間大之外，我認為寶駿云海的空間舒適度和實用性很不錯。

其一，它的座椅做了軟硬分區，支撐性恰到好處。在開車的時候，完全不用擔心腰腿頸肩疲勞的問題。舒服的座椅，再加上簡約精致并且有高級感的內飾，帶來的體驗確實很不錯。

 

其二，這款車的空間很靈活。我喜歡在休息的時候開車出門釣魚，而云海堪稱“釣魚神車”。開到河邊，打開后尾門，這輛車的地臺很低，可以直接坐在車里釣魚。野釣累了的時候，后排座椅放平，還能睡覺。最重要的是，它的后備廂隔板下面還有隱藏儲物空間，釣完魚之后把漁獲放在這里能夠與車內空間隔絕，魚腥味不會到處亂竄。

 

一公里不到三毛錢，云海解鎖出行自由

其實我對汽車的性能要求并不是太高，因為十多萬的價位嘛，還是以經濟實用為主。

去店里試過寶駿云海之后，它在經濟性方面，超出了我的預料。

就拿我之前的燃油SUV來說，它每公里的平均油費差不多需要0.6元，一年2萬公里的總費用為1.2萬元。而云海插混版，直接把用車成本砍半！

1.5L發動機和驅動電機配合，在虧電的狀態下，百公里綜合油耗竟然只有3.8L！結合92號油價計算了一下，每公里費用不到三毛錢。跑長途的時候，再也不用斤斤計較地去計算油費成本了。

 

另外，云海插混版最高可以帶來140km的純電續航里程。并且在試駕的時候，把它切換到純電優先模式，是真的可以在城區里全程用電。所以我準備在提車后，直接安裝一個充電樁，夜間充電每度電才三毛多，計算下來，每天通勤的時候只用電不用油，每公里費用不到一毛錢，比坐公交車上下班還便宜。

 

回去之后我也算了一下，按照1萬公里城區通勤用電、1萬公里高高長途用油的模式，云海一年的電費+油費成本僅為4千元左右，比油車省了一大截。

輕松好開，是云海帶來的最大驚喜

聊完經濟性之后，再來聊聊它的駕駛感受。這次我抱著想買的態度去聊，寶駿的試駕專員直接讓我試了快一個小時，我對這款車的駕駛感受也有了比較清晰的認知。說簡單點，就是“開起來非常輕松”。

 

轉向輕盈、加速輕盈，特別是在加速的時候，這款車的動態響應與我開過的燃油車完全不同。小排量燃油車，想要快速起步，得深踩油門；而開云海插混版的時候，起步完全由電機驅動，輕踩加速踏板，車輛就能快速起步，而且全程沒有頓挫，基本上可以做到“想怎么加速就怎么加”的效果。

 

還值得一提的是，這輛車全系標配靈眸智駕2.0 Max系統，我在出門時，輸入目的地，這輛車就能啟動高階智駕。在這個時候，只需要輕輕握住方向盤并且關注前方路況，車輛就能很順暢地操作，甚至在到達目的地之后還能精準停入車位。而我自己，只需要扮演好“安全監督員”的角色就行。

寫在最后：

試駕完寶駿云海過后，我再開回自己的燃油SUV，其實發現已經有些不習慣了。不得不說，這十年間，自主車的進步還是很大的。不管是設計用料，還是駕駛體驗和科技屬性，幾乎都能用“蛻變”來形容。當然，在習慣了寶駿云海之后，我也知道自己的下一輛車，就TA了！