特斯拉的交付量再次增長，這得益于 Cybertruck 的加速生產(chǎn)，以及這家電動汽車巨頭采取的刺激需求的激勵措施，這些措施有效抵消了中國市場新競爭者的沖擊。 這為特斯拉股價(jià)在即將于 10 月 10 日舉行的自動駕駛出租車揭幕活動之前持續(xù)反彈奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)特斯拉在投資者關(guān)系報(bào)告中發(fā)布的一致預(yù)期，華爾街分析師預(yù)計(jì)這家電動汽車巨頭在2024年第三季度的交付量將達(dá)到461978輛，其中僅Model 3/Y的交付量就達(dá)到了一致預(yù)期的433800輛。
此外，以準(zhǔn)確預(yù)測特斯拉季度交付量而聞名的特洛伊-特斯里克（Troy Teslike）預(yù)計(jì)，這家電動汽車巨頭在剛剛結(jié)束的季度將交付 472，000 輛汽車，這是自 2021 年以來相對于華爾街一致預(yù)期的最大正三角。
這就是問題的關(guān)鍵所在。 就在剛才，特斯拉披露 2024 年第三季度的交付量為 462890 輛，而生產(chǎn)水平為 469796 輛。，特斯拉今年第二季度的交付量為443956輛，而產(chǎn)量水平為410831輛。
特斯拉共交付了 439975 臺 Model 3/Y，以及 26128 臺其他車型，包括 Cybertruck。
2024 年第二季度末，該公司的成品庫存天數(shù)（也稱為全球汽車庫存供應(yīng)天數(shù)）指標(biāo)為 18 ，這是基于 106549 輛的庫存水平和 5919.413 輛的日均交付率（假設(shè)一個季度為 75 個工作日）計(jì)算得出的。 2024 年第三季度，特斯拉的 FG 庫存天數(shù)增至 18.38 天，這是基于 113455 輛的新庫存水平和 6171.867 輛的日均交付率計(jì)算得出的。
截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉股價(jià)在盤前交易中下跌了 4%。 年初至今，特斯拉股價(jià)基本持平。