國內(nèi)汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，各大車企為了抓住消費(fèi)者的心紛紛開始進(jìn)行了策略調(diào)整，力求適應(yīng)市場的變化以及消費(fèi)者的需求。在此背景之下，我們所熟知的日系旗艦MPV車型豐田賽那也同步進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。

近期，2024款豐田賽納正式上市，新車共推出9款配置，指導(dǎo)價(jià)格29.98~41.08萬元。伴隨新車的上市，豐田還拿出了綜合優(yōu)惠套餐，指導(dǎo)價(jià)格最高下調(diào)1萬元，官方APP下定權(quán)益1.5萬元，綜合優(yōu)惠后整車售價(jià)區(qū)間28.48~39.58萬元。

伴隨罕見降價(jià)，24款豐田賽那還實(shí)現(xiàn)了三大硬核革新，其中包括安全革新，舒適革新與智能革新，那么下面就讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何吧。

安全升維，全家出行更安穩(wěn)

無論汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，安全都是廣大家庭用戶優(yōu)先考慮的利益點(diǎn)。對于汽車知識了解的朋友應(yīng)該清楚，豐田的質(zhì)量品質(zhì)一向都是相當(dāng)靠譜的，其中作為家族旗艦MPV的豐田賽納全系標(biāo)配有T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，24款車型升級了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，新增3D全景車模與2D左右視圖，環(huán)境顯示更加直觀清晰，充分覆蓋車輛周圍視野，解決了用戶狹窄路段行駛及其停車?yán)щy等痛點(diǎn)。

其次，豐田賽那采用高剛性GOA車身設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼+鋁合金的占比為41%，強(qiáng)度1000Mpa以上的熱成型鋼占比則為19%，以鋼筋鐵骨確保了車輛安全性和穩(wěn)定性。其中在中保研安全性能測試中，豐田賽那在每個(gè)細(xì)項(xiàng)測試中全部獲得最高評價(jià)，并且在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中獲得0缺陷評價(jià)。從內(nèi)到外的全方位守護(hù)，可以帶給用戶滿滿的安全感。

與此同時(shí)，24款豐田賽那還升級搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)可在100:0~20:80范圍內(nèi)進(jìn)行精細(xì)的前后扭矩分配，起步更有力，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，爬坡更安全，輕松應(yīng)對多種復(fù)雜路況，行車過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，讓全家出行變得更安穩(wěn)。

舒適到位，舒享頭等艙

想讓全家出行變得更舒適，怎能少得了一張舒服的座椅呢？為了滿足中國家庭用戶此方面的需求，本次豐田賽那改款重點(diǎn)針對內(nèi)飾質(zhì)感及檔次感進(jìn)行的強(qiáng)化，座艙體驗(yàn)煥然一新。

其中新款車型搭載了埃爾法同款的一體式航空座椅，第二排座椅采用8層復(fù)合結(jié)構(gòu)，且運(yùn)用高級皮質(zhì)材質(zhì)包裹，填充物柔軟且椅面貼合于人體，用戶可隨時(shí)舒享零重力躺姿，并能通過滑軌獲得寬裕的腿部空間。在功能方面，座椅提供有靠背與腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)，匹配3擋通風(fēng)/加熱，16個(gè)按摩觸點(diǎn)，讓用戶輕松get頭等艙般的體驗(yàn)。

此外新款車型還與中控臺下方，門板內(nèi)側(cè)，腿部接觸部位等區(qū)域加入了更為細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，其覆蓋率高達(dá)85%，無論是觸感還是質(zhì)感，都極為出眾。并且新款車型同步增加了后排雙層隔音玻璃，顯著提升噪音隔絕率，加之發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間的優(yōu)化，可為家人營造安靜而舒適的乘坐環(huán)境。

智能進(jìn)階，車機(jī)系統(tǒng)升級

如今智能化已經(jīng)成為了中國車市的大趨勢，豐田立足中國的智能生態(tài)優(yōu)勢，基于中國方案進(jìn)行了針對性的深化開發(fā)，為全球車帶來了國內(nèi)專屬的智能座艙。其中24款豐田賽那升級搭載了市場主流的高通驍龍8155芯片，其算力對比現(xiàn)款車型提升4倍，響應(yīng)速度提升8倍，使得車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行更為流暢絲滑。

同時(shí)，24款賽那提供12.3英寸中控大屏，12.3英寸液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。三塊屏幕可顯示駕駛者所需要的各種信息，將新款賽那的智能化提升到了新高度。