近日，寶馬官宣退出價(jià)格戰(zhàn)，引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。懂車帝了解到，不僅是寶馬，退出“價(jià)格戰(zhàn)”已成為包括奔馳、奧迪在內(nèi)的國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)第一陣營(yíng)的集體動(dòng)作。

**奧迪、奔馳或?qū)⑼顺鰞r(jià)格戰(zhàn)，BBA集體調(diào)整市場(chǎng)策略**

近日，汽車市場(chǎng)似乎正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。隨著寶馬中國(guó)宣布將退出價(jià)格戰(zhàn)，并轉(zhuǎn)向提升業(yè)務(wù)質(zhì)量的策略，奧迪和奔馳兩大豪華品牌也似乎在悄然間跟隨這一趨勢(shì)，紛紛調(diào)整自身的市場(chǎng)策略。

 

在奔馳的終端市場(chǎng)，銷售人員透露出的信息令人驚訝。據(jù)了解，奔馳EQ系列的銷售任務(wù)從年初的每月15臺(tái)大幅下調(diào)至每月僅一臺(tái)。這一變化不僅反映了奔馳對(duì)于電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀的深刻洞察，也體現(xiàn)了其對(duì)于品牌價(jià)值和市場(chǎng)定位的重新考量。銷售人員直言不諱地表示，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，已經(jīng)對(duì)奔馳等豪華品牌的價(jià)格體系造成了嚴(yán)重沖擊。為了避免過(guò)度虧損，奔馳選擇了減少電動(dòng)車的銷售任務(wù)，以維護(hù)其品牌的高端定位。

 

與此同時(shí)，奧迪也在悄然間調(diào)整了其主力車型的價(jià)格策略。據(jù)媒體報(bào)道，奧迪Q5L、A6L、A4L等主銷車型均出現(xiàn)了小幅的價(jià)格上調(diào)。雖然上調(diào)幅度不大，但這一變化無(wú)疑向市場(chǎng)傳遞出一個(gè)明確的信號(hào)：奧迪也將開(kāi)始重視品牌價(jià)值，而非單純追求銷量。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，奧迪此舉旨在通過(guò)提升產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)質(zhì)量，來(lái)贏得消費(fèi)者的信任和忠誠(chéng)。

 

寶馬中國(guó)的決定則更為明確。在宣布退出價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，寶馬中國(guó)明確表示將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。這一決策不僅體現(xiàn)了寶馬對(duì)于市場(chǎng)變化的敏銳洞察，也顯示了其對(duì)于品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的深思熟慮。寶馬認(rèn)為，通過(guò)提升業(yè)務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，贏得市場(chǎng)份額。

 

然而，截至目前，奔馳和奧迪官方并未就降量保價(jià)一事做出正式回應(yīng)。不過(guò)，從市場(chǎng)反饋和銷售人員透露的信息來(lái)看，這兩大品牌似乎也在醞釀著類似的策略調(diào)整。畢竟，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，只有不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化、調(diào)整自身策略的企業(yè)，才能立于不敗之地。