隨著國內(nèi)新能源車不斷推陳出新，過去在年輕人眼中極富魅力的豪華鋼炮車型，沒有了昔日的輝煌。但奧迪，這個(gè)擁有悠久賽車歷史的品牌，一直在不斷推陳出新，最近奧迪S3即將迎來了更新，這次升級(jí)不僅提升了動(dòng)力性能，還引入了一系列底盤改進(jìn)和獨(dú)特的功能，讓我們來逐個(gè)了解。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，這代S3作為年度小改款，只做了一些微調(diào)，包括新的前燈和尾燈設(shè)計(jì)。其中尾燈融入了新的流水動(dòng)畫效果，而前燈則提供了四種不同的可定制日間行車燈標(biāo)志性照明配置，另外加入了四種全新的色彩來吸引追求個(gè)性的年輕人。

內(nèi)飾方面，新款S3轎車現(xiàn)在標(biāo)配車內(nèi)氛圍燈，可以避免蹭腿的平底方向盤也成為可選配置，高配車型還搭載了回音壁品牌音響（SONOS）配置上還是非常豐富的。

盡管在做工用料的細(xì)節(jié)上依舊有豪華性能車的氛圍在，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局依舊維持原樣，從科技感的角度上看甚至跟不上新款高爾夫的數(shù)字化座艙，這點(diǎn)多少讓人失望了。

內(nèi)飾里最讓人想吐槽的就是電子擋位的設(shè)計(jì)了，目前大眾系正在朝懷擋設(shè)計(jì)大踏步前進(jìn)，奧迪估計(jì)也有著這個(gè)方向設(shè)計(jì)的想法，但是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車，沒有獨(dú)立擋桿多少有點(diǎn)別扭，因此就配合換擋撥片設(shè)計(jì)出這一樣史上存在感最低的電子換擋機(jī)構(gòu)。

這次更新的重點(diǎn)還是在動(dòng)力上，2025款S3搭載的渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)之后能輸出最大功率328馬力，相比之前增加了22匹馬力。這會(huì)讓新款S3的加速性能更加出色，盡管奧迪官方宣稱其0-62英里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.4秒，但根據(jù)之前的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，新款車型有望在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。當(dāng)然國內(nèi)的網(wǎng)友肯定會(huì)吐槽：這樣的加速數(shù)據(jù)在20萬級(jí)別的新能源車?yán)锉缺冉允恰５@種“小鋼炮”的魅力并未只有加速而已。

除了升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)外，奧迪還為2015款S3升級(jí)了新的七速雙離合自動(dòng)變速箱，官方宣稱其具有更快的換擋速度。此外，高配車型還搭載了高性能排氣系統(tǒng)，內(nèi)部配有鈦合金消音器，因?yàn)殁伜辖鹁哂袕?qiáng)度更高，重量更輕的特性，因此新車不僅會(huì)有不一樣的聲浪體驗(yàn)，還能通過減重進(jìn)一步提升S3的運(yùn)動(dòng)特性。

底盤方面，奧迪為新款S3配備了與RS3相同的扭矩分配系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的引入，使得S3具備了一種獨(dú)特的漂移模式，奧迪稱之為“Dynamic Plus”。這種模式能夠?qū)⒏鄤?dòng)力發(fā)送至外側(cè)后輪，從而實(shí)現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，為駕駛者帶來更加刺激的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，其他底盤調(diào)整包括重新調(diào)整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新的前懸掛結(jié)構(gòu)以及更大尺寸的制動(dòng)器，這些都將提升S3的操控性能。

有文說：

因?yàn)?022款的奧迪S3就沒有在國內(nèi)正式引進(jìn)，因此這臺(tái)2025款能否引進(jìn)國內(nèi)真的不好說，作為參考，現(xiàn)款S3車型在海外的起售價(jià)為48,495美元，因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)目前通貨膨脹比較厲害因此新款車型的價(jià)格可能會(huì)有所上漲。在汽車有文化看來目前國內(nèi)新能源車風(fēng)起云涌性能不斷趕超國際大廠是事實(shí)，但在小型車領(lǐng)域，因?yàn)殡姵睾统杀镜南拗坪腿加蛙囉胁罹啵驴頢3雖然內(nèi)飾和外形沒有太大升級(jí)，但搭載了RS3扭矩分配系統(tǒng)之后駕駛樂趣直線提升，還是很值得期待的。