都2024年了，電動(dòng)車(chē)滲透率那么高了，選一臺(tái)純電車(chē)是個(gè)很自然的事情啦！其實(shí)咱不看“滲透率”那么宏大的敘事，光是看這些車(chē)子的產(chǎn)品力，早已經(jīng)發(fā)生燃油車(chē)-電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品力的倒轉(zhuǎn)。

選電車(chē)，不會(huì)錯(cuò)的。

我們賣(mài)掉的電車(chē)超過(guò)2000臺(tái)/年，已經(jīng)看到了那些二手價(jià)值穩(wěn)定車(chē)型的特征，大家按圖索驥不會(huì)錯(cuò)。而且，即便是全新電車(chē)，似乎也滿(mǎn)足這個(gè)“公式”。

第一，就是不難看。好看的前臉是銷(xiāo)量最重要的基石。中型或中大型的轎車(chē)或SUV配上簡(jiǎn)約線(xiàn)條勾勒的前臉，以及協(xié)調(diào)的比例，最受市場(chǎng)的歡迎，新車(chē)二手皆如此。

第二，電耗要低。續(xù)航長(zhǎng)可以通過(guò)堆電池實(shí)現(xiàn)，電耗低則可以降低我們的用車(chē)成本，而且我們不可能每時(shí)每刻都滿(mǎn)電出發(fā)，所以電耗低是一個(gè)時(shí)時(shí)刻刻都能感受到的益處。

第三，不僅電耗低，電池還要盡量大。畢竟電池是實(shí)打?qū)嵉挠操Y產(chǎn)，電池越大，你車(chē)的殘值越大。燃油車(chē)開(kāi)到天荒地老，感興趣的都是收廢鋼的，但電動(dòng)車(chē)開(kāi)久了，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)還會(huì)幫你托底，看中的自然是電池。給大家一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值——1000塊/度。這基本上就是你電車(chē)殘值的下限——奇葩車(chē)除外。

第四，操控和舒適不拉胯。資深的二手車(chē)玩家對(duì)車(chē)都像鷹一般敏銳，如果一臺(tái)車(chē)有很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，資深玩家會(huì)沖出來(lái)買(mǎi)爆這臺(tái)車(chē)，無(wú)形中就托市了。

第五，背后的廠家一定要穩(wěn)！穩(wěn)！穩(wěn)！高合、威馬倒了，那它們的車(chē)再牛，行情也繃不住。最后接盤(pán)的買(mǎi)家那都是火中取栗，車(chē)子殘值在他們手里往往最終歸零。前面說(shuō)的少數(shù)突破1000元/度下限的，往往就是這類(lèi)車(chē)。

講到這兒，就給題主推薦的紅旗EH7帶帶貨，咱們套套上面的“公式”就知道了。

總的來(lái)說(shuō)，EH7這款車(chē)算是紅旗憋著勁造的一臺(tái)車(chē)，雖然我還沒(méi)開(kāi)過(guò)，但從硬件參數(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，都不輸于那些當(dāng)紅小生。新車(chē)價(jià)格不像很多品牌那樣離譜，但你要知道，現(xiàn)在有些廠家在無(wú)底線(xiàn)降本，建議大家多看看底盤(pán)和機(jī)艙，老司機(jī)肯定看得明白。

中大型車(chē)的定位，5米車(chē)長(zhǎng)配3米軸距，后排空間很充裕，整體身材算是相當(dāng)性感了。微笑前臉的設(shè)計(jì)很順眼，內(nèi)飾曲線(xiàn)流動(dòng)的儀表臺(tái)和異形大屏也真是看出來(lái)用心設(shè)計(jì)了——顏值這塊兒，EH7算PASS了。

電耗方面，雖然還沒(méi)實(shí)測(cè)，在懂車(chē)帝上看兩驅(qū)版14度/100km、四驅(qū)版15度/100km。燃油車(chē)的能耗可別信，但電動(dòng)車(chē)可以信的，只要不激烈駕駛都能實(shí)現(xiàn)。我這兩年測(cè)試的電車(chē)，悠著點(diǎn)都能達(dá)到NEDC續(xù)航，以至于我現(xiàn)在英文名都改為NEDC了。

至于電池，最低配的22.98W那款是磷酸鐵鋰的75度，來(lái)自弗迪，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比一般。但是多加1萬(wàn)塊，雖然還是磷酸鐵鋰電池，但容量上升到85度，供應(yīng)商是寧德時(shí)代，這個(gè)配置 性?xún)r(jià)比很高，我個(gè)人最推薦。并且紅旗來(lái)自北方，據(jù)說(shuō)有全場(chǎng)景電池溫控技術(shù)，冬季電池電量退化就不用太擔(dān)心了。

而如果再加錢(qián)到26.98萬(wàn)，電池就變成111度的寧德時(shí)代三元鋰電池了，這個(gè)就了不得了，性?xún)r(jià)比也很突出。總的來(lái)說(shuō)，EH7三款電池都?jí)蛴茫疽彩?000塊/度，升級(jí)的配置全算白送。

動(dòng)力上，EH7現(xiàn)在有后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力方案，后驅(qū)電機(jī)253kW/450Nm，四驅(qū)是455kW/756Nm，最快的官方零百成績(jī)到了3.5s，在這個(gè)價(jià)位相當(dāng)炸裂了。也看了很多EH7的媒體評(píng)測(cè)內(nèi)容，能看出來(lái)這臺(tái)車(chē)的駕控表現(xiàn)不俗——且以紅旗的實(shí)力，這方面也很難做的差——所以也可以PASS。

至于廠家的穩(wěn)定性，這個(gè)就更不用說(shuō)了。追根溯源，紅旗背靠一汽集團(tuán)，造車(chē)底蘊(yùn)和實(shí)力沒(méi)得說(shuō)。就紅旗自身而言，品牌的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)很完整，我們也有合作伙伴在紅旗店上班，這兩天聽(tīng)說(shuō)我在研究紅旗EH7，正好廠家限時(shí)推出限時(shí)5萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠和2萬(wàn)的置換補(bǔ)貼就鼓動(dòng)我下單一臺(tái)，這么給力的政策再加上紅旗一直特色的四終身一免保，七七八八算下來(lái)，真的是很合適。

這一番云評(píng)測(cè)下來(lái)，我覺(jué)得這款車(chē)的產(chǎn)品力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，價(jià)格上疊加現(xiàn)在限時(shí)推出的活動(dòng)，再加上給力的金融方案和終身免費(fèi)保養(yǎng)+救援+保修+取送車(chē)，同價(jià)位比那是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。買(mǎi)車(chē)也能買(mǎi)到鐵飯碗，差不多也是這種感覺(jué)吧！反正現(xiàn)在基本可以斷定，這臺(tái)車(chē)不是那種為了拉銷(xiāo)量倉(cāng)促上馬、降本無(wú)節(jié)制的車(chē)型，后續(xù)我很期待它的二手行情表現(xiàn)。

雖然現(xiàn)在并沒(méi)有二手EH7車(chē)源……這個(gè)有點(diǎn)兒小遺憾，不然又可以挖一個(gè)爆品出來(lái)。不過(guò)身邊的老哥們都在勸我去買(mǎi)一臺(tái)體驗(yàn)體驗(yàn)，這事兒還越想越靠譜啊……