這年頭做新能源車，不會玩”混動、增程”的套路，都不好意思出門見人了。
蔚來、理想、問界都玩得不亦樂乎，連那個天天嚷嚷著”電動化”的埃隆·馬斯克都坐不住了，最近特斯拉也要搞個”增程”。
就在大伙兒都忙著往油里摻電的時候，小鵬一直嘴硬，何小鵬曾經(jīng)斬釘截鐵地喊出要”淘汰混動”的豪言壯語。
還別說，人家技術(shù)實力還真不是吹的。
800V高壓快充技術(shù)、自研的XPILOT輔助駕駛、超長續(xù)航電池包…這些高大上的”純電范兒”，一度讓小鵬在新勢力中獨領(lǐng)風(fēng)騷。
可紙里包不住火啊！今年小鵬的純電車賣得那叫一個慘，銷量跌得連媽都不認識。
相比之下，理想、蔚來那邊靠著”增程”大殺四方，把小鵬遠遠地拋在了后面。
不得不說，純電車再牛逼，續(xù)航、充電這兩座大山橫在那里，就是過不去。
而增程式混動可以完美規(guī)避這兩個短板，不僅續(xù)航里程更長，還能直接加油，分分鐘滿血復(fù)活。
可能是被打臉打怕了，最近何小鵬終于松了口，表示下一代的小鵬車里要用上增程技術(shù)，只不過這次是放在備受期待的飛行汽車上。
好家伙，這可不得了啊！小鵬造的飛行汽車也要靠增程，那其他車型還會遠嗎？以小鵬的尿性，既然都放下身段搞增程了，肯定要搞出個花來。
我估摸著，小鵬要是真下場做增程，肯定不會簡單”電改油”那么低端，而是要重新打造一個增程專用的底盤，結(jié)合小鵬積累的黑科技，未來大概率能整出個理想ONE、蔚來EC7之類的增程”當家花旦”來。
不過話說回來，增程固然好，但小鵬真要做，內(nèi)功還得下點狠功夫。
畢竟蔚來有換電，理想有超級混動…增程這渾水小鵬也不是想蹚就能蹚的。
