2024年，隨著小米入局，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的仗是越打越激烈了，大家瘋狂內(nèi)卷，瘋狂降價(jià)搶市場(chǎng)。

可以說(shuō)，2024年一季度，應(yīng)該是這么多年以來(lái)，最卷的一個(gè)季度，不僅國(guó)產(chǎn)車(chē)在卷，外資大牌也在卷，像B B A等電動(dòng)車(chē)，甚至打5折銷(xiāo)量了。

 

而蔚小理目前也全部發(fā)布了一季度的報(bào)表，那么作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的三大代表蔚小理，在2024年這個(gè)最卷的一季度，表現(xiàn)又如何呢？

首先看銷(xiāo)量，蔚來(lái)一季度賣(mài)車(chē)30053輛，同比少賣(mài)了988輛車(chē)，下滑3.2%。理想一共銷(xiāo)售80400臺(tái)，比去年多賣(mài)了2.78萬(wàn)輛車(chē)，增長(zhǎng)52.9%。而小鵬賣(mài)車(chē)2.18萬(wàn)輛，比去年多賣(mài)了3591輛車(chē)，同比增長(zhǎng)19.8%。

 

可以看到，只有蔚來(lái)下滑，小鵬、理想都在增長(zhǎng)了。特別是理想一家，賣(mài)的車(chē)比蔚來(lái)+小鵬還要多，想當(dāng)年蔚小理三兄弟，理想排最后，如今理想成為大哥了。

再看營(yíng)收情況，也是和銷(xiāo)量一樣，只有蔚來(lái)下滑了，相比去年同期，少了8億元左右收入。而理想、小鵬均增長(zhǎng)了，特別是理想多了59億元，小鵬也多了25億元。

 

再看利潤(rùn)方面，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大家都在虧，而凈利潤(rùn)方面則除了理想盈利之外，蔚來(lái)、小鵬都在虧錢(qián)，理想一季度凈利潤(rùn)為5.9億元，而蔚來(lái)虧堝52.6億，小鵬虧損13.7億元。

理想目前已經(jīng)是連續(xù)8個(gè)季度賺錢(qián)了，而蔚來(lái)、小鵬則一直在虧錢(qián)，這個(gè)對(duì)比還是很強(qiáng)烈的。

 

這樣基于以上數(shù)據(jù)，我們可以算出來(lái)，理想一季度賣(mài)車(chē)平均每臺(tái)車(chē)均價(jià)31.8萬(wàn)元，而利潤(rùn)是0.73萬(wàn)元。而蔚來(lái)每臺(tái)車(chē)均價(jià)是32.97萬(wàn)元，利潤(rùn)是虧17.5萬(wàn)元。小鵬每臺(tái)車(chē)均價(jià)是30萬(wàn)元，利潤(rùn)是虧4.86萬(wàn)。

從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，現(xiàn)在蔚小理的單價(jià)，越來(lái)越接近了，以前蔚來(lái)定價(jià)高高在上，也降了下來(lái)，而小鵬從低端入手，也越做越高端，均到了30萬(wàn)元左右了。