近日，全球最高安全評級認證歐洲Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）安全碰撞測試成績公布：上汽大通MAXUS旗下大家7高分斬獲五星安全認證，其中在最為重要的工況之一——碰撞工況五大測試項目中，大家7四項均獲得滿分，分別為正面全寬剛性壁障碰撞、側(cè)面移動變形壁障碰撞、側(cè)面柱碰撞和追尾鞭打，展現(xiàn)了其達到國際頂尖水準的安全實力。
值得關(guān)注的是，在2020年新版Euro NCAP法規(guī)實施后，共有11款來自世界各大廠的MPV參加測試，大家7是唯一四項滿分的車型，再次刷新紀錄。
從“引進來”到“走出去”再到“走上去”，上汽大通以高質(zhì)量推動高水平發(fā)展，不斷跑出加速度，樹立“中國造”新高度。
無懼高門檻 再獲全球最高安全評級認證
歐美車評人曾說過：拿下Euro NCAP，就等于拿下了進入海外市場的入場券。
為什么這么說？據(jù)了解，Euro NCAP不僅測試難度極高，測試項目全面，且經(jīng)過一次碰撞后申訴重新進行碰撞測試的難度極大，因此被譽為全球最高安全評級認證，是業(yè)界最具含金量的安全測評之一。
2020年起實施Euro NCAP新版法規(guī)后，碰撞要求標準更上一層樓：例如正面偏置碰撞工況由原來的車輛以64kph撞擊靜止壁障提升至測試車輛以50kph與50kph的移動壁障對撞，相對碰撞速度提高56%，同時增加對移動壁障的碰撞兼容性罰分考核，側(cè)面碰撞中壁障重量也從1300kg提升到1400kg，撞擊速度從50kph提升到60kph，同時新增遠端乘員保護要求等。在此高難度下，不少資深大廠的車型紛紛被淘汰出局。
然而上汽大通MAXUS大家7不僅硬核通過碰撞測試，且四項均為滿分，超越了一眾歐洲老牌、國際大牌車型斬獲滿分成績，是目前純電MPV能取得的最高成績。
在此之前，大家9已成功通過新版法規(guī)認證，成為2022—2023年度MPV類別第一。此次大家7的再創(chuàng)紀錄，讓“大家”系列占據(jù)MPV類別的第一和第二（大家9第一，大家7第二），樹立了“中國造”安全新高度。
高質(zhì)高價取勝 以國際化標準打造產(chǎn)品
除了“大家”系列，上汽大通旗下多品系車型均是全球五星榜單上的“常客”。
2017年，T60獲得ANCAP五星安全認證，上汽大通也成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認證的中國品牌。隨后，D90獲得ANCAP和C-NCAP雙五星安全認證，摘取中國品牌SUV ANCAP最高分，D60獲得C-NCAP五星安全認證，各項成績都領(lǐng)先同級車型并遠高于五星安全標準的得分要求，G90也獲ANCAP五星安全認證，并拿下燃油MPV車型最高分……
這并非偶然。上汽大通相關(guān)負責人曾數(shù)次強調(diào)：“大通的產(chǎn)品核心理念之一就是全球化，包括業(yè)務(wù)全球化、競爭力全球化和用戶全球化”，而大通所強調(diào)的全球化標準，“就是將全球用戶都納入視野，以全球最嚴苛的標準要求打造產(chǎn)品”。
以大家7為例，上市之初，大通就表示，在研發(fā)時即嚴格按照歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等“全球五星安全”標準設(shè)計，打造“移動的安全堡壘”。比如整車采用超高強籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼比例超80%，其中超高強度鋼占比27%以上，車身扭轉(zhuǎn)剛度達同級MPV的2.5倍以上。車內(nèi)標配6安全氣囊，其中側(cè)氣簾覆蓋長度達到軸距的97%，幾乎布滿了前后3排。在主動安全方面，除自動緊急制動等行駛安全保障外，全車DMS+OMS還主動貼心提醒疲勞駕駛等，做到全方位多場景的主動保護。
同樣是安全標桿的大家9設(shè)計核心目標之一就是“最大程度保護車內(nèi)司乘安全”：為了防止交通意外中最常見的追尾導致駕乘人員頭頸受到永久性傷害，大家9采用的座椅骨架平臺讓座椅與人體貼合度高達90%以上，并且靠背骨架、坐墊骨架、頭枕骨架及懸掛系統(tǒng)可全方位緩沖和吸能，最大限度降低乘員受到的傷害。
再比如，為解決當下消費者最關(guān)心的電池安全疑慮，大家9通過防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，為動力電池加上一層“金鐘罩”，每當車輛正面受到外力碰撞時，創(chuàng)新采用的π字型載荷傳遞路徑和前艙的“折扇變形式”閉環(huán)結(jié)構(gòu)能有效吸收沖擊力并起到緩沖作用，將碰撞載荷高效地移至門檻，防止電池艙因受到?jīng)_擊而被擊穿和變形，在速度100km/h的碰撞時，還能做到100%保障電池安全。
正是基于這樣的高標準，讓大通在安全性、舒適性、空間、智能化水平上均擁有與一眾國際品牌競爭的實力，也成為大通破局海外市場的關(guān)鍵。
加快出海步伐 展現(xiàn)中國高端制造風采
今年1月至4月，大家9連續(xù)拿下香港MPV銷量冠軍，單車銷量已經(jīng)超過豐田MPV銷量總和。去年年底大家9登陸新加坡市場，在當?shù)刈畲笃嚲C合網(wǎng)站SG carmart年度評選中，以絕對領(lǐng)先優(yōu)勢拿下“2023年度車型”獎項。
除了MPV，上汽大通MAXUS其他各種車型也在海外市場插桿立旗。數(shù)據(jù)顯示，截止到今年4月底，上汽大通MAXUS海外累計銷量已經(jīng)突破34萬輛，其中EV系列新能源寬體輕客在英國、挪威、意大利、西班牙，V系列寬體輕客在澳大利亞，T系列皮卡在智利、墨西哥以及中東等地，市占率均長期位居細分市場第一、第二。
值得強調(diào)的是，大通在海外市場定價上同樣“更上一個臺階”，是以“高質(zhì)高價”進軍全球高端發(fā)達市場：在挪威，EV90 VAN車型售價高于當?shù)貒H品牌價格，相比國內(nèi)售價近乎翻倍。EV90正式進軍澳大利亞時，定價高于當?shù)仄渌亓考墖H主流品牌同級產(chǎn)品。大家9和T90 EV同樣以超越細分市場頭部品牌的售價入局歐洲市場。
堅持高端化的出海路線，上汽大通從一開始就選擇了一條艱難的道路，卻成為銷量突破的關(guān)鍵。比如試駕過T90 EV后，新西蘭交通部部長當場將其納入采購意向，用以作為新西蘭公務(wù)用車的迭代車輛。西班牙旅游勝地加那利群島采購EV90作為城市運輸車、冷藏車。在歐洲巴黎車展，EV90展位吸引法國總統(tǒng)馬克龍參觀。
大家7斬獲新版Euro NCAP五星評價，再度證明大通“走艱難道路”的正確，也為中國汽車品牌在全球市場樹立了更高的標準和口碑，吹響了上汽大通加快進軍發(fā)達市場、全球布局的號角。
另外值得期待的是，上汽大通在延續(xù)品牌高安全性制造基因的同時，也在不斷加速創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)。除了純電版的大家9和大家7，搭載ACIS智慧全場景超混技術(shù)的大家9超混版和大家7超混版也即將迎來全球上市發(fā)布，屆時這兩款被用戶稱之為2024年“混”得最好的MPV，也將全面展示其在豪華電感體驗、豪華舒享駕乘、豪華越級安全等全維度的領(lǐng)先實力，助力更多全球大家庭用戶高質(zhì)量出行。在可預見的未來，上汽大通還將走多遠，把“中國智造”風采推向多遠，值得眾人期待。