隨著車市內(nèi)卷的加劇，各大汽車廠商都開(kāi)始降價(jià)賣車，豪華品牌奔馳旗下的E級(jí)車型雖然沒(méi)有降價(jià)，但選擇的是推出新車型，并且增加配置，以此來(lái)應(yīng)對(duì)內(nèi)卷。就在今年3月份，奔馳E級(jí)家族增添了四名新成員，涵蓋E 260L和E 300L兩個(gè)系列。E 260L車型現(xiàn)引入了多片離合四驅(qū)系統(tǒng)，使其越野潛能略有提升。E 300L則在豪華配置上層層遞進(jìn)，新增了如主動(dòng)車內(nèi)氛圍燈、后排遮陽(yáng)簾、四區(qū)空調(diào)與抬頭顯示等一系列高端設(shè)備，這樣看下來(lái)升級(jí)確實(shí)不小，性價(jià)比提升明顯。

 

 

奔馳E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)典雅，中型多邊形的進(jìn)氣格柵和標(biāo)志性的三叉戟立標(biāo)協(xié)同呈現(xiàn)出一種低調(diào)的奢華。大燈設(shè)計(jì)更是別具匠心，即便在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得生動(dòng)有神，開(kāi)啟后則如同流星雨一般耀眼奪目。

 

比拼同級(jí)對(duì)手如寶馬5系和奧迪A6L，奔馳E級(jí)在內(nèi)飾材質(zhì)和工藝上可謂是尤為精細(xì)。無(wú)論是真皮、木質(zhì)裝飾還是金屬質(zhì)感，每一處都凸顯出它的高級(jí)感。中控臺(tái)的獨(dú)特展翼式設(shè)計(jì)與12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、14.4英寸中控觸摸屏的組合，將科技感和層次感融為一體。

 

 

E級(jí)奔馳3094mm的軸距確保了后座空間的寬敞舒適。哪怕是身高1米82的乘客，頭部和腿部空間都相當(dāng)充裕，無(wú)論是休閑還是照顧孩子都可以輕松自如。前排座椅調(diào)節(jié)功能全面，甚至包括腿支托，盡顯其豪華定位的考究。

 

動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速箱，而新的四驅(qū)車型輸出更為平順，高級(jí)的駕駛感受以及良好的乘坐體驗(yàn)使其在同級(jí)別車型中保持領(lǐng)先地位。然而，一些用戶可能對(duì)于車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不足表示了些許不滿，這是該車型在設(shè)計(jì)上的一次微小疏忽。盡管如此，E級(jí)奔馳依然憑借其48V輕混系統(tǒng)在性能與經(jīng)濟(jì)性之間取得了良好的平衡。

 

面對(duì)國(guó)產(chǎn)高端車型和新興造車勢(shì)力的沖擊，奔馳E級(jí)以其獨(dú)到的德系操控和不斷更新的智能配置，以及升級(jí)后出色的性價(jià)比，堅(jiān)守其在豪華車市場(chǎng)的地位，并且在4月份也是交出了10008臺(tái)的銷量答卷，總體看來(lái)，升級(jí)后的奔馳E級(jí)確實(shí)是一個(gè)非常值得考慮的選擇。