奧迪Q5作為奧迪旗下最重要的中型SUV，終于迎來(lái)了第三代車(chē)型。全新的設(shè)計(jì)、最新的平臺(tái)都讓我們對(duì)新產(chǎn)品的實(shí)力頗為好奇。
追溯歷史，初代Q5問(wèn)世是在15年前，那個(gè)時(shí)候奧迪Q7風(fēng)頭正勁，Q5的問(wèn)世不僅鞏固了奧迪在豪華SUV領(lǐng)域的地位，也有效地?cái)U(kuò)充了奧迪旗下產(chǎn)品陣營(yíng)。當(dāng)時(shí)不少人還給Q5冠以“小Q7”的美譽(yù)，足以見(jiàn)得不論是顏值，還是近乎全能的產(chǎn)品實(shí)力，都得到了大眾的認(rèn)可。
第二代Q5也就是目前的在售款，在2018年國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后進(jìn)入市場(chǎng)，加長(zhǎng)的軸距全部給到了后排，這也讓Q5在后排乘坐空間上有了大幅進(jìn)步。不過(guò)也正是從這一代開(kāi)始，奧迪使用了quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)替代了原有的托森式機(jī)械結(jié)構(gòu)。
回顧近半年的銷(xiāo)量，奔馳GLC共售出74119輛，奧迪Q5L共售出64244輛，寶馬X3共售出51665輛，考慮到奔馳GLC已完成換代，而寶馬X3即將完成換代，所以在產(chǎn)品落后一代的情況下，未來(lái)一段時(shí)間中，奧迪Q5L的銷(xiāo)量可能會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。
從目前得到的消息來(lái)看，全新一代國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L有望在2025年內(nèi)上市，在上市之前不妨先讓我們看看海外版本的全新奧迪Q5有哪些升級(jí)亮點(diǎn)。
按照奧迪的計(jì)劃，奧迪品牌未來(lái)的產(chǎn)品序列將主要基于三個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，一是由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)，二是針對(duì)高端豪華燃油車(chē)的PPC平臺(tái)，三是奧迪與上汽共同開(kāi)發(fā)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)。
PPC，即Premium Platform Combustion ，就是奧迪未來(lái)搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的燃油車(chē)將使用的全新平臺(tái)，首發(fā)車(chē)型包括全新A5以及Q5。PPC代替的就是原有的MLB evo，為了迎合新時(shí)代的發(fā)展，PPC將擁有與PPE平臺(tái)相當(dāng)?shù)碾娮与娖骷軜?gòu)，來(lái)滿足當(dāng)下用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)功能的需求，所以PPC和PPE有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。
為了配合全新的PPC平臺(tái)，奧迪也專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了MHEV plus系統(tǒng)，未來(lái)在A5和Q5的全系均會(huì)搭載，你可以理解為是一種升級(jí)的48V輕混系統(tǒng)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)擁有兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)，除了本職工作外，還可在必要時(shí)，產(chǎn)生高達(dá) 230牛·米的扭矩和18千瓦的功率來(lái)輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)位于變速箱后，主要用于更高效地進(jìn)行動(dòng)能回收，最高回收功率可達(dá)25千瓦。相較于普通的輕混系統(tǒng)，奧迪這套MHEV plus系統(tǒng)擁有一塊1.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，是普通輕混系統(tǒng)電池容量的4-5倍。
得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，現(xiàn)在即使在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，比如等候紅綠燈或者是車(chē)輛滑行時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)依舊可以全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車(chē)內(nèi)空間的舒適性。由于PPC架構(gòu)的兼容性，未來(lái)在全新Q5的產(chǎn)品周期內(nèi)，還有望推出大容量電池版的插電式混動(dòng)車(chē)型。
海外版本的全新Q5會(huì)擁有3種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0L TFSI和SQ5上搭載的3.0L V6 TFSI這兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及代號(hào)為EA288 evo的2.0L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)從過(guò)往車(chē)型來(lái)看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)肯定與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)緣。
海外入門(mén)版車(chē)型搭載的2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將擁有150千瓦的最大功率和340牛·米的峰值扭矩。參考目前國(guó)內(nèi)在售車(chē)型的動(dòng)力數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)后的全新Q5L在動(dòng)力上應(yīng)該相比現(xiàn)款會(huì)有小幅提升。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，全系均匹配7速雙離合變速器，猜測(cè)國(guó)產(chǎn)車(chē)型還會(huì)全系標(biāo)配quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
相比現(xiàn)款車(chē)型，全新Q5還將可以選裝空氣懸架，支持高度和阻尼調(diào)節(jié)，也可根據(jù)不同的駕駛模式匹配對(duì)應(yīng)的高度及阻尼控制。
毫無(wú)疑問(wèn)，面對(duì)市面上五花八門(mén)的全新車(chē)型，現(xiàn)款Q5L在設(shè)計(jì)上已經(jīng)看起來(lái)不那么新鮮了，所以讓我們來(lái)看看新Q5能不能重新喚起大家的占有欲。
如果看過(guò)新款A(yù)3、A8、A5或者是Q7的外觀，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)在奧迪家族中全面鋪開(kāi)。
