近日，乘聯分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，1—7月汽車進口40萬臺，同比下降2%。其中7月進口7萬臺，同比增長6%，環(huán)比增長15%。
崔東樹表示，在2014年進口車達到143萬峰值后下行，2016—2017年進口增速稍有企穩(wěn)改善，2018年以來持續(xù)下滑。2023年進口規(guī)模銳減，全年進口僅80萬臺，同比下降10%。2024年月度進口量維持在月均5萬臺左右，持續(xù)萎縮壓力較大。
數據顯示，今年汽車進口結構中乘用車占98%的絕對主力地位，其中1—7月進口轎車17.1萬臺，占比43%；進口四驅SUV進口13.5萬臺，占比34%，新能源車未列名機動車進口1.33萬臺，占比3.44%。
主流豪華品牌陣營中，雷克薩斯進口車銷量達10.2萬臺，同比增長17.8%，是唯一正增長的品牌。其他品牌方面，寶馬、奧迪、路虎的表現總體較強，保時捷近期表現偏弱。
合資品牌進口車快速滑落，豐田與大眾、斯巴魯等部分品牌萎縮劇烈