競爭日益激烈的中型MPV市場中，廣汽傳祺憑借其深厚的品牌底蘊和不斷提升的產(chǎn)品力，再次推出了一款頗具競爭力的車型——傳祺E8 ，該車以16.68萬元的指導(dǎo)價入市，定位中型MPV，采用2.0L油電混動系統(tǒng)，本文以傳祺E8 2024款 榮耀系列 2.0ATK 榮耀版為例（指導(dǎo)價17.98萬），近期我們到店進行試駕，下面看看這款新車的綜合實力如何。

 

前臉設(shè)計頗具辨識度，無邊界式大尺寸橫向進氣格柵搭配亮黑色涂裝和白色短橫線鍍鉻裝飾，營造出較強的視覺沖擊力，分體式LED大燈組上方貫穿式LED燈帶，不僅拓寬了車頭的視覺效果，還提升了整車的科技感，前包圍底部的貫穿式鍍鉻裝飾件和倒梯形熏黑進氣口，增強了前臉的層次感與動感屬性，讓人過目難忘。

 

車身側(cè)面設(shè)計厚重且方正，懸浮式車頂和A柱部位的鍍鉻裝飾條提升了整車的精致感，后側(cè)窗采用深色隱私玻璃，既保證了車內(nèi)乘客的隱私性，雙側(cè)電動側(cè)滑門的配置，不僅方便上下車，還提升了車輛的檔次感。傳祺E8 2024款 榮耀版的車身尺寸為4920x1900x1760mm，軸距達到2930mm，保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。

 

車尾部分造型方正且飽滿，貫穿式尾燈組采用熏黑設(shè)計，與車頭設(shè)計相呼應(yīng)，進一步增加了視覺寬度，車頂配有一塊擾流板，不僅提升了運動感，還起到了一定的裝飾作用。后包圍底部的熏黑+鍍鉻裝飾件，使得車尾同樣具有不錯的視覺層次效果。

 

進入車內(nèi)，中控臺區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤、8.88英寸長條型液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，整體科技感不錯，新車標(biāo)配了ADiGO 5.0智能座艙（內(nèi)置高通驍龍8155車機芯片），支持分區(qū)語音識別、OTA升級、車載4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點等功能，較大地提升了駕駛的便捷性和娛樂性。

 

 

 

傳祺E8 2024款 榮耀版采用2+2+3的座椅布局，為乘客提供了靈活多樣的乘坐選擇。第二排配置了兩個零重力座椅，不僅帶有電動腿托，還支持電動座椅調(diào)節(jié)，能夠輕松調(diào)整至近乎“躺平”的狀態(tài)，第三排座椅雖然舒適性略遜于第二排，但三個成年人入座也不顯擁擠，此外，第三排座椅還能完全收納到車廂地板下，車內(nèi)可轉(zhuǎn)變?yōu)楦訉挸ǖ?ldquo;大4座”狀態(tài)，進一步提升了空間利用率。

 

傳祺E8 2024款 榮耀版配備了L2級ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)，集成了FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB-P行人識別及保護、LDW車道偏離預(yù)警輔助、HMA智能遠光燈輔助、ACC自適應(yīng)巡航輔助以及540°高清全景影像等多項實用功能，為駕駛者帶來了全方位的安全保障與便捷體驗。

 

動力方面，搭載了2.0L油電混動系統(tǒng)，由2.0ATK混動專用發(fā)動機與電動機組成，發(fā)動機最大功率為103kW，電動機總功率為134kW，傳動系統(tǒng)匹配的是2擋DHT混合動力專用變速箱，官方WLTC工況下百公里油耗僅為5.58L/100km，對于中型MPV來說，這樣的油耗表現(xiàn)較為不錯。

 

 

在實際駕駛中，低速行駛時，電動機的介入使得起步輕盈且迅速，幾乎感受不到傳統(tǒng)燃油車的頓挫感，隨著車速的提升，發(fā)動機與電動機的無縫銜接讓動力輸出更加平順線性，即便是中途加速超車，也能感受到充沛的動力儲備，車窗采用雙層隔音玻璃，配合車身多處隔音材料的運用，有效隔絕了外界噪音的干擾，營造出靜謐的車內(nèi)環(huán)境。