日前，汽車焦點(diǎn)從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪海鷗7月憑借36256輛的月銷成績，成為7月純電轎車以及A00級(jí)車型月銷冠軍。要知道海鷗作為一款上市僅僅16個(gè)月的產(chǎn)品，截止至7月份的累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬輛，大幅領(lǐng)先以往熱銷的一眾合資選手，是當(dāng)之無愧的熱門車型。

 

而在8月初，比亞迪又正式推出了2025款海鷗，作為年度改款車型，新款海鷗售價(jià)繼續(xù)保持為6.98-8.58萬元。造型設(shè)計(jì)上新車延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但作為家族中“最年輕”的成員，海鷗又通過銳利的前臉線條搭配大尺寸的進(jìn)氣口布局，給人營造出更加運(yùn)動(dòng)凌厲的效果。

 

作為一臺(tái)A00級(jí)車型，海鷗的整個(gè)側(cè)面造型都非常緊湊干練，同樣都是凌厲的車頂線條以及腰線進(jìn)行過渡，配合運(yùn)動(dòng)化的輪圈造型，確實(shí)很迎合年輕用戶的喜好。尺寸方面，新款海鷗長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，雖然車子不大，但實(shí)際乘坐空間還是蠻不錯(cuò)的。

 

尾部設(shè)計(jì)與前臉一樣，都是通過大量硬朗直線條來進(jìn)行覆蓋，C柱的獨(dú)特造型與熏黑尾燈組融為一體，并且新車還將原來的“BUILD YOUR DREAMS”尾標(biāo)改成“BYD”字樣，讓尾部看起來更顯簡潔。

 

內(nèi)飾部分的升級(jí)主要體現(xiàn)在配置上，中控臺(tái)采用對(duì)稱式布局，靈動(dòng)的線條過渡、雙拼配色、懸浮式大屏以及三幅式多功能方向盤全都配備齊全。并且從具體配置來看，海鷗標(biāo)配了后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、高德地圖、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈、外后視鏡加熱、10.1英寸中控屏、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、7英寸液晶儀表盤、仿皮座椅等功能，對(duì)于不到7萬元的起售價(jià)格來說，這個(gè)配置已經(jīng)是物超所值了。

 

海鷗全系搭載最大功率55千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩達(dá)到135牛·米，匹配磷酸鐵鋰電池組能夠提供305公里以及405公里的純電續(xù)航里程，全系車型均支持快充以及3.3千瓦的外放電功能，擴(kuò)展場(chǎng)景相當(dāng)豐富。

評(píng)：自從海鷗正式上市后，以往合資品牌占據(jù)入門剛需市場(chǎng)的局面已被打破，憑借著極高性價(jià)比以及豐富配置表現(xiàn)，海鷗確實(shí)很符合“年輕人第一臺(tái)車”的需求。不知道各位又覺得這臺(tái)不到7萬元的海鷗值不值呢?也歡迎留下你的看法