日產(chǎn)在馬來(lái)西亞市場(chǎng)曾經(jīng)是排名前五的汽車品牌，其銷售成績(jī)甚至超越過(guò)本田成為第四名，不過(guò)目前為止這個(gè)品牌在馬來(lái)西亞的銷售成績(jī)是一年不如一年，因此這個(gè)曾經(jīng)的日系巨頭在大馬當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)衰退情況有多嚴(yán)重？今天就整理了過(guò)去10年日產(chǎn)的銷售數(shù)據(jù)。
以下為MAA公布的日產(chǎn)歷年銷售成績(jī)：
- 2013 ：45,780輛
- 2014 ：46,352輛
- 2015 ：47,235輛
- 2016 ：40,706輛
- 2017 ：27,154輛
- 2018 ：28,610輛
- 2019 ：21,239輛
- 2020：口罩影響不列入統(tǒng)計(jì)
- 2021：口罩影響不列入統(tǒng)計(jì)
- 2022 ：13,785輛
- 2023 ：10,000輛
從數(shù)據(jù)來(lái)看，日產(chǎn)在2013年開(kāi)始在馬來(lái)西亞的銷售成績(jī)其實(shí)還是很不錯(cuò)的，主要是因?yàn)槠湓诓煌瑫r(shí)間段均有爆款車型，從2010年之前的Sentra和Grand Livina都是銷量擔(dān)當(dāng)。
不過(guò)在2012年Almera上市之后日產(chǎn)在大馬當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)就出現(xiàn)引進(jìn)產(chǎn)品/換代緩慢的情況，例如說(shuō)新一代Teana以及Sylphy在大馬當(dāng)?shù)劁N量遇冷，所以早早停產(chǎn)，之后在2015年之后日產(chǎn)在大馬當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)就幾乎沒(méi)有重量級(jí)車型撐場(chǎng)，但是靠著Almera小改款的低價(jià)搶市、另外X-Trail在2015發(fā)布之后搶下一片市場(chǎng)，所以在2013年到2016年這段時(shí)間可以說(shuō)是日產(chǎn)在馬來(lái)西亞的高光時(shí)刻。
不過(guò)從2017年開(kāi)始，因?yàn)闆](méi)有新車款進(jìn)入大馬當(dāng)市場(chǎng)，所以日產(chǎn)只能開(kāi)啟折扣模式，但是依舊沒(méi)有辦法阻止銷售量開(kāi)始下滑，在2017年其銷量從原本的40,706輛大跌至27,154輛，在2018年和2019年原廠發(fā)布新一代Serena和小改款X-Trail，還是成功幫助日產(chǎn)維持在20,000輛以上的銷量。
究其原因，除了總代理的市場(chǎng)營(yíng)銷不給力之外，原廠的新產(chǎn)品引進(jìn)速度也極為緩慢，例如說(shuō)全球暢銷車型X-Trail至今沒(méi)有引進(jìn)馬來(lái)西亞，主流的B-Segment SUV Kicks直到現(xiàn)在才有計(jì)劃引進(jìn)大馬，另外新一代的Almera Turbo因?yàn)閮r(jià)格大漲所以銷售不如預(yù)期。
從巔峰期的47,235輛到2023年的10,000輛，這個(gè)成績(jī)差異確實(shí)很明顯，而目前其銷售成績(jī)也已經(jīng)被馬自達(dá)超越。