日前，外媒曝光了一組疑似純電動(dòng)保時(shí)捷Cayenne的測(cè)試諜照，新車有望于2027年初上市，目前正在紐北賽道進(jìn)行測(cè)試。

從諜照來(lái)看，新車目前還處在偽裝狀態(tài)，而且還是一臺(tái)早期測(cè)試車，細(xì)節(jié)方面能夠提供的有用信息并不多。

諜照顯示，新車的前臉造型可能和純電動(dòng)保時(shí)捷Macan比較相似，格柵會(huì)采用封閉式設(shè)計(jì)，但內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)還無(wú)法判斷；大燈組會(huì)采用分體式造型，日行燈的造型比較扁平，內(nèi)部集成有四點(diǎn)式光源，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)，但目前似乎還是占位符。

下包圍部分配備有左右對(duì)稱的大尺寸進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，風(fēng)格顯得比較大氣，同時(shí)也增強(qiáng)了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，有那么點(diǎn)小溜背式造型，配備有粗壯的行李架，整體力量感方面營(yíng)造的比較到位；圓潤(rùn)的腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感，而且讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣；輪眉部分設(shè)計(jì)有隆起的黑色飾板，凸顯了力量感；輪轂采用的是多幅式熏黑造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組造型比較扁平，應(yīng)該會(huì)采用貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分有著比較強(qiáng)的立體感，配備有內(nèi)凹的牌照框，兩側(cè)集成了扁平的霧燈，整體力量感營(yíng)造的非常到位。

內(nèi)飾方面并無(wú)諜照曝光，外媒認(rèn)為新車的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)沿用純電動(dòng)Macan的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供三幅式多功能方向盤、曲面全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及撥桿式電子檔把。

動(dòng)力方面才是新車值得期待的地方，新車是基于保時(shí)捷和奧迪聯(lián)手打造的PPE架構(gòu)研發(fā)的，應(yīng)該會(huì)標(biāo)配前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至不排除會(huì)有三電機(jī)高性能版本出現(xiàn)，綜合最大功率超過(guò)1000馬力。而且電池組容量以及材質(zhì)方面可能也會(huì)有驚喜，外媒稱它的續(xù)航里程最高可以突破1000km。