作為東風(fēng)集團(tuán)全新子品牌東風(fēng)奕派面向市場(chǎng)推出的第一款車型，eπ007從今年1月18日開啟預(yù)售以來，憑借著濃厚的科技屬性以及頗具誠意的定價(jià)受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，僅15個(gè)小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了訂單破萬。

而亮相之初，奕派就表明品牌將會(huì)堅(jiān)持純電、增程雙能源戰(zhàn)略，eπ007純電作為首發(fā)產(chǎn)品率先上市，而如今半年時(shí)間過去，eπ007增程版終于正式亮相并在開放了媒體試駕，搶先跟大家分享一下增程版相較于純電版本有哪些新的變化。

 

首先，從外觀方面來看，eπ007增程版與純電版本車型幾乎沒有差別，至少肉眼感官上是察覺不到的。依然是中大型轎跑的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約低調(diào)不浮夸，寬體低趴弓形大溜背車身，車身線條非常流暢，不僅做到了0.209cd的超低風(fēng)阻，更讓視覺姿態(tài)更“絲滑”， 而車頭部分的分體式LED大燈，配備了104顆LED燈珠組合透視，銳利的大燈造型加上保險(xiǎn)杠部位的主動(dòng)式散熱格柵，讓沒什么“兇氣”的外觀提升了一些氣場(chǎng)。

 

同時(shí)，電動(dòng)尾翼在增程版車型中也得到了保留，能夠根據(jù)車速或駕駛模式自動(dòng)開啟，在大街上還是能起到一個(gè)吸睛的作用的，畢竟增程車型配上電動(dòng)尾翼的車型確實(shí)不多見。

 

整體來看，eπ007增程版依然是采用了非常典型的“新能源”極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，這種常規(guī)保守的設(shè)計(jì)經(jīng)過純電車型的驗(yàn)證，的確更容易被市場(chǎng)消費(fèi)者所接受。尤其在采用了增程這一能源形式之后，eπ007在我看來就完全變成了一臺(tái)披著“轎跑”外衣的家用車，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的性能不再是重點(diǎn)，更長(zhǎng)續(xù)航更家用成為了主旋律。

 

這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4880*1895*1460mm，軸距達(dá)到了2915mm，在數(shù)據(jù)層面已經(jīng)逼近于C級(jí)車的空間大小了，甚至為了提升后排體驗(yàn)感，還在C柱位置安排了一個(gè)三角窗，這都是行政家用車的“慣用套路”。

而車內(nèi)座椅的舒適度也令人驚喜，在保證親膚柔軟的同時(shí)也很有支撐感，乘坐起來不會(huì)感覺到塌陷，而空間上不管是前后排的縱向空間，還是后排橫向空間，都具備舒適滿載的能力，而我180公分的身高在后排也沒有明顯感覺到溜背造型帶給我的壓迫感，整體空間表現(xiàn)在轎跑車型中屬于90分往上的水準(zhǔn)。

 

同時(shí)，后備箱的開口采用了掀背式設(shè)計(jì)，開口非常大，還支持后排座椅比例放倒，說明它具備放置大物件的能力，既能放得進(jìn)去也能放得下，面對(duì)這種“很能裝”的轎車，家庭用戶們?cè)乜裣病?/p>

 

相對(duì)來說，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單得有些質(zhì)樸了。晃眼看去，除了一個(gè)方向盤兩塊大屏已經(jīng)找不出其它的內(nèi)容，值得一夸的是淺灰的內(nèi)飾配色很有質(zhì)感，讓那些想體驗(yàn)感受白內(nèi)但苦于日常清理的小伙伴會(huì)很心動(dòng)。

 

同時(shí)，“智能化”依然是eπ007增程版的一大賣點(diǎn)，簡(jiǎn)單的硬件設(shè)計(jì)或許就是為了發(fā)揮空間留給軟件。它提出了SOA智能座艙的概念，可以根據(jù)自身用車情況，設(shè)置300多個(gè)自定義場(chǎng)景，不同場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)整為不同的車輛狀態(tài)；同時(shí)全車前后四音區(qū)都支持語音指令操作，是能夠做到100%語音控制車載界面全部功能的，并且有免喚醒和最長(zhǎng)30秒的連續(xù)輸入，還提供了四川話和廣東話的方言語音版本，我們四川話又一次被狠狠重視了。